电动汽车充电站谐波的工程计算方法.pdfVIP

第 32卷 第 20期 电 网 技 术 V0l1．32No．20 2008年 10月 PowerSystem Technology Oct．2008 文章编号：1000．3673 (2008)20—0020．04 中图分类号：TM744 文献标志码：A 学科代码：4704·054 电动汽车充电站谐波的工程计算方法 黄梅，黄少芳 (北京交通大学 电气工程学院，北京市 海淀区 100044) AHarmonicEngineeringCalculationM ethodforElectricVehicleChargingStation HUANGMei，HUANG Shao-fang (SchoolofElectricalEngineering，BeijingJiaotongUniversity，HaidianDistrict，Beijing100044，China) ABSTRACT： The features and calculation method for 供给系统是指充电基础设施 ，供 电、充 电和 电池系 harmonicsareresearchedwhileelectricvehicle(EV)charging 统及能源供给模式。 st~ion isswitched intopublic powergrid．On the basisof 长期以来，非线性负荷对公共 电网造成的谐波污 establishing simulation modelforcharging staion harmonic 染 以及谐波检测和滤波问题受到了广泛关注 J。在 calculation，by means of analyzing simulation data and 电动汽车充电站，无论采用直流充电能源供给模式还 harmonicfeatureofchargingstation，asimplifiedengineering 是交流充电能源供给模式，充电机都是通过降压变压 calculationmethodforhamr onicinchargingstationisproposed． 器从 0．4kV三相交流电源获得能量，因此它属于电 Inhteproposedmethod，alinearpiecewisefunctionisadopted 网的非线性负荷。本文针对电动汽车充电站接入电力 to approximatetheequivalentnonlinearresistanceofcharger 系统后对公共电网产生谐波的计算方法进行研究。 and isusedtocalculateharmonicvariaion characteristicand themaximum ofhamr onicduringachargingcycle．Calculation 1 电动汽车充电站谐波特性 results verify hte usability of the proposed algorithm in 1．1 充电机的谐波特性 engineering． 充电机的一般结构框图如图1所示，三相电源 KEY WORDS：electricvehicle(EV)；chargingst~ion； 经过二极管整流电路和 由电阻RF、电感 和电容 hamr onics； simulation Cf组成的滤波电路输入到高频DC—DC功率变换电 摘要：研究电动汽车充电站接入电力系统后对公共电网产生 路，功率变换电路经输出滤波后为蓄电池提供充电 谐波的特点和计算方法。在建立充电站谐波计算仿真模型的 直流电源。在充电机工作期间，可用一个非线性电 基