轨道交通枢纽城市综合体规划探索.pdfVIP

nlJE规5划I设Gn计 轨道交通枢纽城市综合体规划探索 口 黄敏恩 【摘 要】中国的城市化必须消除城市病的弊端，走以人为本、集约高效、功能完善、社会和谐、环境友好的城市转型升级道路。 以此为目标，广州在积极发展轨道交通的同时，以轨道交通枢纽综合体建设为切入点，通过考察和思考香港相关建设经验，以 琵洲站综合体建设为试点，进行了 “交通枢纽、顶尖功能、景观地标”三位一体的轨道交通枢纽综合体的规划实践，期望解决 城市土地利用粗放、功能培育滞后、钟摆式交通明显等难以为继的问题。 【关键词】城市综合体；轨道交通；交通优先；新型城市化 【文章编号 O06—0O22(2O14)O6—0064-06 【中图分类号】TU984 文【献标识码】B RailTransportComplexPlanning／HuangMin’en llllllll~ China’Surbanizationshalltakehumanoriented，highefficient，harmonious，environment-friendlydevelopmentpath． Guangzhoumakes t“ransportationhub，highendfunction，andlandmark’’integratetransportationhubplanninginPazhoustation complex，tosolveextensivelanduse，laggardfunction，andpendulum transportationproblems． 咖 瑚啪 Cityocmplex，Railtransport，Transportationpdority,Newurbanization 城市综合体 fHOPSCA)是经济发达、城市化程 的3倍，生态用地比例是广州的1_1倍，但是城市却能 度高的特大城市为应对土地资源紧缺、城市功能复杂、 高效运作，既宜居又宜业，这与香港大力发展轨道交通 运作高强度而探索出的一种 “卓有成效的开发模式”， 及其上盖综合体是密不可分的。 一 般是指依托轨道交通 ，有机组合3项以上的商业、办 公、居住、酒店、展览、餐饮、文娱等城市功能的，大 1．1香港轨道交通枢纽综合体的发展历程 规模、多功能、高效运作和集约发展的建筑群，是基本 香港经济 自1969年开始发展，1988年走向成熟。 具备现代城市全部功能的 城“中之城”。本文所指的综 在2012年福布斯最富裕国家和地区排名中f以人均 合体就是与轨道交通枢纽有机结合的城市综合体。 GDP作为主要衡量指标)，香港排名全球第八。期间， 《2012中国新型城市化报告》指出：中国的城市 金融区集聚、城市病出现和消除的过程，也是香港轨 化必须消除城市病的弊端，走以人为本、集约高效、 道交通枢纽综合体的发展历程。从发展时序和城市形 功能完善、社会和谐、环境友好的城市转型升级道路。 态角度看，香港轨道交通枢纽综合体大致经历了中环 以此为 目标，广州在积极发展轨道交通的同时，更积 金融区、香港站综合体 (1FC国际金融中心)和九龙站 极以轨道交通枢纽综合体为切入点，进行考察、思考 综合体 (ICC环球贸易广场)三阶段。 和实践，期望优化土地粗放、功能滞后及交通拥堵等 (1)中环金融区阶段：金融机构 自发集聚。经过 日趋严重的大城市病问题。 约40年的高速发展，在中环仅1km 的范围内集聚了