城市轨道交通行车组织 教学课件 作者 牛凯兰 牛红霞 项目七.pptVIP

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项目七 调车工作 【项目任务】 1.理解并掌握调车作业有关规定。 2.熟知调车手信号的显示方式及显示意义。 3.掌握车辆段(基地)调车作业组织过程。 4.熟悉救援调车作业步骤及规定。 【项目准备】 1.场地、工具准备:实训场地、防溜器具、无线电话、信号旗(灯)、车辆、调车作业通知单。 2.人员安排:学生按工种分组,每组安排行调1人,基地调度员1人,信号楼值班员1人,扳道员、调车长、调车员各1人,车站行车值班员1人、站务员2人。 一、调车工作概述 1.调车工作定义 2.调车工作分类 3. 调车作业方法 图7-1 车辆段内调车作业 一、调车工作概述 4.调车作业基本要求 1)及时完成调车任务,保证列车按图运行且其他有关作业按时完成。 2)充分运用各种技术设备,采用先进的作业方法,提高调车作业效率。 3)确保调车作业安全。 二、调车工作的有关规定 1.调车作业领导与指挥 (1)统一领导 统一领导,就是在同一时间内,调车工作由车站行车值班员(值班站长)或车辆段(基地、车厂)调度员统一领导本站(段)的调车工作。 (2)单一指挥 单一指挥,就是在同一时间内,调车作业计划的执行、作业方法的拟定和布置,以及调车机车的行动,只能由调车指挥人一人负责指挥,中途不能轮流指挥。 2.调车作业计划的编制、交接、传达及变更 3.调车作业中有关规定 (1)信号显示制度 调车作业必须按照调车信号机和调车手信号的显示要求进行。 二、调车工作的有关规定 (2)调车进路的确认 在调车作业中,为了明确调车指挥人和调车驾驶员的职责,根据作业中所处的位置和所具备的瞭望条件,规定牵引车辆运行时,前方进路的确认由驾驶员负责;推进车辆运行时,前方进路的确认由调车指挥人负责。 (3)调车进路的取消 办理调车进路力求正确、及时,不能随意取消,否则可能会造成脱轨等事故,危及行车安全。 (4)调车速度 调车作业要做到安全、迅速、准确,掌握调车速度是关键。 (5)手推调车 手推调车是指用人力推动车辆到达目的地的一种调车方式。 二、调车工作的有关规定 表7-1 调车允许速度 1)在超过2.5‰坡度的线路上(确需手推调车时,须经安全部门和上级部门领导的批准); 2)遇暴风雨雪天气车辆有溜走可能或夜间无照明时; 3)接发列车时,能进入接发列车进路的线路无隔开设备或止轮器; 4)接触网未停电的线路上,对棚车、敞车类的车辆; 5)人数不足或没有胜任人员负责制动时。 三、调车手信号 表7-2 调车手信号及显示方式 三、调车手信号 表7-2 调车手信号及显示方式 三、调车手信号 表7-3 徒手信号及显示方式 表7-4 口笛鸣示方式 三、调车手信号 表7-5 列车的鸣示方式 四、调车作业人员守则 1.调车作业前 2.调车作业中 3.调车作业完毕后 【项目实施】 任务一 车辆段(基地)调车作业组织 1)调车领导人正确及时地编制、布置调车作业计划,并将作业计划向信号楼值班员和调车长下达。 2)车辆段(基地)当值调度根据工作任务编制好调车作业计划后,以书面形式向信号楼值班员及调车长下达。 3)信号楼值班员根据《调车作业通知单》及段场接发车时间与调车指挥人联系确认具备调车作业条件后,方可开始作业。 ①调车作业必须按照调车信号机或调车手信号的显示要求进行。没有信号,调车驾驶员不准动车进行调车作业;在调车作业中,调车驾驶员要时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,按信号显示要求进行作业;遇信号显示不清,调车驾驶员应立即停止调车,严禁臆测作业。 【项目实施】 ②调车作业中遇原路返回时,调车机驾驶员必须与信号楼值班员联系确认,并取得信号楼值班员的同意,方可原路返回。信号楼值班员要密切注意信号楼控制台光带的变化,遇机车车辆位置不清、动态不明,严禁操纵控制台按钮。 ③向库内有车占用的线路取送车时,控制台无法排列入库的调车进路,信号楼值班员应将调车进路的道岔单操到规定位置并单锁,接通光带加以确认无误后方可进行取车作业。 ④以调车机为动力取送电客车时,要求一名调车作业驾驶员在电客车上配合对电客车打风、制动、缓解及连挂作业,并在推进运行中负责前方线路的确认。动车前由电客车上调车作业驾驶员确认受电弓已落下,轨旁及车下无人员作业,方可联系调车机驾驶员动车。 【项目实施】 ⑤如需取消调车进路时,信号楼值班员必须通知调车作业的驾驶员,在得到调车作业确已停止的回答后方可关闭调车信号,严禁联系不彻底擅自关闭信号。 ⑥调车作业必须占用转换轨时,信号楼值班员使用调度直通电话向行调请求授权使用转换轨进行调车作业。行调授权后信号楼值班员与邻站值班员联系,通报作业内容,经邻站值班员同意后方可占用转换轨作业。 ⑦调车作业时,要严格执行调车速度有关规定。调车机车厂内经平交道口及进库前一度停车,连挂车辆按要求显示“三、二、一”车距离信号,

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