城市轨道交通行车组织 教学课件 作者 牛凯兰 牛红霞 项目五.pptVIP

任务六　LCP盘的操作 (1)“扣车”操作的步骤　在LCP盘上按压“扣车”按钮，LCP盘上相应的扣车指示灯红灯闪烁(注：如果是OCC扣车，LCP盘上相应的扣车指示灯为稳定红灯)，同时在LOW上发生B类报警，记录了对应的站台区段的扣车提示内容，并发出报警声音，此时应点击LOW基础窗口上音响按钮，消除报警声音。(2)“放行”操作的步骤　在LCP盘上按压“取消扣车”按钮，LCP盘上相应的扣车指示灯灭，然后再按压相应的“扣车”按钮一次(复位)，最后再按压相应的“取消扣车”按钮一次(复位)。(3)扣车的原则　如果LCP盘上运营停车点指示灯亮黄灯，扣车操作有效。1.救援列车进入封锁区间的行车办法是什么？2.在实施救援中有何规定？ 任务六　LCP盘的操作 3.客车推进运行的规定是什么？4.列车反方向运行的行车办法是什么？5.列车退行有何规定？行车办法是什么？6.应急扣车的规定是什么？7.乘客的物品掉落轨道时如何处理？8.车门、屏蔽门夹人夹物时如何处理？ 项目五 特殊情况下的列车运行组织 【知识要点】 1.救援列车开行的有关规定。2.客车推进运行、列车反向运行、列车退行的有关规定。 【项目任务】 1.掌握客车推进运行、列车反向运行、列车退行时的行车组织方法。2.掌握救援列车的开行办法。3.熟悉应急扣车时的处理方法。4.了解恶劣天气下行车作业要求。 【项目准备】 1.场地、工具准备：列车运行组织模拟仿真系统、沙盘、仿真列车、各种登记表簿、联系电话、信号旗、路票、调度命令、手摇把、钩锁器等。2.人员安排：学生按车站数分组，安排行调1人，每站有行车值班员、站务员、扳道员、引导员各1人。 一、救援列车的开行 1.救援列车的请求与派遣2.救援列车进入封锁线路的行车组织办法3.救援有关规定1)已申请救援的列车严禁动车，驾驶员(车长)应打开被救援列车两端的标志灯作为防护信号，并做好与救援列车的连挂准备工作。2)申请救援的列车驾驶员在连挂之前可继续排除故障，但不能起动列车，如故障排除则报告行车调度员取消救援。3)救援列车应距被救援列车规定距离外停车，听候救援负责人(被救援列车驾驶员)的指挥连挂。4)在未接到开通封锁线路的调度命令前，不得将救援列车以外的其他列车开往该线路。 一、救援列车的开行 5)行车调度员发布救援列车进入封锁线路的调度命令前必须确保救援列车已经清客。 二、救援列车作业要求及操作要点 1.做好救援故障列车前的准备工作(1)清客　救援列车必须在就近站台进行清客作业，故障列车停在站台或部分已进入站台，必须进行清客作业。(2)建立无线通信　救援列车、故障列车与行车调度员间建立无线通信，进行通话测试。(3)选择驾驶模式1)如果使用正向牵引方式，完成清客作业后，驾驶员应前往另一端的驾驶室，得到行车调度员授权后，选用ATP固定限速下的人工驾驶模式前往故障列车现场，并在故障列车前不少于规定距离外停车，然后以调车方法与故障列车进行连挂。 二、救援列车作业要求及操作要点 2)如果使用推进运行方式，完成清客作业后，驾驶员应选用ATP监督下的人工驾驶模式前往故障列车现场；接近故障列车时必须得到行车调度员授权，选用ATP固定限速下的人工驾驶模式并停在故障列车前不少于规定距离处，然后进行挂接。2.救援列车与故障列车进行连挂作业1)救援列车驾驶员必须确定故障列车已将故障切除，方可进行连挂作业。2)完成挂接后，救援列车、故障列车驾驶员必须将“列车联挂”开关扳到“通”位，并经相互确定后，进行制动系统测试。3)得到行车调度员授权后，救援列车驾驶员可使用以下驾驶模式及指定速度将故障列车驶离正线： 二、救援列车作业要求及操作要点 ①使用正向牵引方式：救援列车驾驶员可使用ATP监督下的人工驾驶模式以不高于指定速度驾驶列车。②使用推进运行方式：救援列车驾驶员可使用ATP固定限速下的人工驾驶模式以不高于指定速度驾驶列车，在途中必须依据故障列车驾驶员指示驾驶，如在规定时间(如5s)内得不到故障列车驾驶员指示，救援列车驾驶员必须停车。 三、客车推进运行 1)客车推进运行，必须得到行车调度员的命令准许。2)当难以辨认信号时，禁止列车推进运行。3)在30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全。4)列车推进运行的限速要求按《行车组织规则》的规定执行。 四、列车反方向运行 1.在具有反向ATP的轨道区段，反方向运行规定1)列车反方向运行前必须得到行车调度员的命令准许。2)列车反方向运行时，在MMI(LOW)上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。2.在反向ATP故障或无反向ATP的轨道区段，反方向运行规定1)除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，