国内监管日益完善.pdfVIP

13 I 封面报道cover s l or y 国 内监 管 日益 完 善 文 ／于峰王韶华 据国家交通运输管理部 门数据统计，我国每年有超过1 ．85万名14岁及以下儿童死于交通 事故，事故死亡率是欧洲的2 ．5倍、美国的2 ．6倍。交通事故俨然已成为14岁及 以下儿童的 “第 一杀手 ”。借鉴发达国家成功经验 ，强制儿童安全座椅的应用 、推广、普及，无疑是改善这一 现状的有益尝试。 一新标准规范发展 2012年7月1日，国内第一 个机动车儿童乘员用约束系统 强制性国家标准GB 27887—2011 《机动车儿童乘员用约束系统》 正式实施。该标准参照欧洲的 EcE R44 ／04 标准，对机动车儿 童乘员用约束系统术语、定义、 在车辆上的安装、固定要求和 约束系统结构方面，以及对约 束系统总成及其组成部件的性 能要求和试验方法等方面，作 出了明确要求。 有了标准，国内市场上销 座椅产品不符合标准要求被判 余七款都超出了550毫米 。研 售的汽车儿童安全座椅产品就 定为不合格。据悉，研究人员 究人员表示，如果儿童乘坐这 有了质量评价依据，对整顿市 在对十款价格200 ～5000元不等 种不合格座椅，发生正面碰撞 场混乱、规范市场发展有着重 的儿童安全座椅测试碰撞时， 时，儿童的头部极易撞到前排 要作用 。 使用了15千克的三岁假人、碰 座椅的后背，头部损伤较大。 2013年11月，上海机动车 撞速度为50千米每小时。结果 据悉，有关部门将按照相关规 检测中心按照新标准对国内外 显示，仅有三款儿童安全座椅 定对生产不合格产品的企业进 十款知名品牌儿童安全座椅进 上假人的位移量符合国家标 行惩处。 行检测，发现70 ％的儿童安全 准，在550毫米范 围以内，其 “在国外，儿童安全座椅一 质量与标准化0ua }i t y an d St anda r dl z酬on 2014 ．6 14 cCoovveerr Sslloor vr到v封Ⅱ鲴面j 1报5Zl道垦Il 上 ‘+ 般都会作为汽车安全附属配件 岁及 以下儿童、未满12周岁未 车儿童乘员用约束系统，不得 进行严格管理，其标准要严于 成年人乘车上高速方面的规定： 出厂、销售、进 口或者在其他 对整车 的要求。”有业内专家呼 机动车进入高速公路行驶，驾 经营活动中使用。汽车儿童座 吁，应该参考国外经验，尽快 驶人和乘车人应当按照规定使 椅3c认证包括了对于生产企业 出台政策改变现状 。 用安全带；驾驶人不得安排未 的工厂检查、产品的检测试验 l 地方立法先行先试 满12周岁的未成年人乘坐在副 和年度的生产一致性检查，对 目前，国内有关部门和研究 驾驶位置；未满4周岁的未成年 产品表熏苯复和蚺亍I r 质量 机构正在不断努力，争取能够早 人乘坐家庭乘用车，应当为其 控制都提出了严格的要求和审 日出台与儿童乘车安全相关的法 配备并正确使用儿童安全坐椅。 核流程 。 律、法规。从立法层面提