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第5章 带传动 Page 1 of 18 第5章 带传动   本章提示： 带传动是由两个带轮和一根紧绕在两轮上的传动带组成，靠带与带轮接触面之间的摩擦 力来传递运动和动力的一种挠性摩擦传动。 主要内容是带传动的类型、工作原理、特点及应用，带传动的受力情况、带的应力、弹 性滑动和打滑，以及V带传动的设计准则和设计方法等。 基本要求： 1）了解带传动的类型、特点和应用场合； 2）熟悉普通V带的结构及其标准、V带传动的张紧方法和装置； 3）掌握带传动的工作原理、受力情况、弹性滑动及打滑等基本理论、V带传动的失效形式及 设计准则； 4）了解柔韧体摩擦的欧拉公式，带的应力及其变化规律； 5）学会V带传动的设计方法和步骤。       5.1 概述 带传动是利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦或啮合来传递运动和动力的。 带传动通常是由主动轮1、从动轮2和张紧在两轮上的环形带3所组成。根据传动原理不 同，带传动可分为摩擦传动型 （图5.1）和啮合传动型 （图5.2）两大类。 2011-03-18 第5章 带传动 Page 2 of 18 1. 摩擦传动型 摩擦传动型是利用传动带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力。摩擦型带传动中，根据 挠性带截面形状不同，可分为： (1) 普通平带传动（如图5.3（a）） 平带传动中带的截面形状为矩形，工作时带的内面是工作面，与圆柱形带轮工作面接 触，属于平面摩擦传动 2) V带传动（如图5.3（b）） V带传动中带的截面形状为等腰梯形。工作时带的两侧面是工作面，与带轮的环槽侧面接 触，属于楔面摩擦传动。在相同的带张紧程度下，V带传动的摩擦力要比平带传动约大70%， 其承载能力因而比平带传动高。在一般的机械传动中，V带传动现已取代了平带传动而成为 常用的带传动装置。 3) 多楔带传动（如图5.3（c）） 多楔带传动中带的截面形状为多楔形，多楔带是以平带为基体、内表面具有若干等距纵 向V形楔的环形传动带，其工作面为楔的侧面，它具有平带的柔软、V带摩擦力大的特点。 (4) 圆带传动（如图5.3（d）） 圆带传动中带的截面形状为圆形，圆形带有圆皮带、圆绳带、圆锦纶带等，其传动能 力小，主要用于v15m/s ，i=0.5~3 的小功率传动，如仪器和家用器械中。 (5) 高速带传动 带速v30m/s ，高速轴转速n=10000~50000r/min的带传动属于高速带传动。 高速带 传动要求运转平稳、传动可靠并具有一定的寿命。高速带常采用重量轻、薄而均匀、 挠曲性好的环形平带，过去多用丝织带和麻织带，近年来国内外普遍采用锦纶编织带、薄型 锦纶片复合平带等。 2011-03-18 第5章 带传动 Page 3 of 18 高速带轮 要求质量轻，结构对称均匀、强度高、运转时空气阻力小。通常采用钢或铝合金制造， 带轮各个面均应进行精加工，并进行动平衡。为了防止带从带轮上滑落，大、小带轮轮缘表 面都应加工出凸度，制成鼓形面或双锥面，如图5.4所示。在轮缘表面常开环形槽，以防止 在带与轮缘表面间形成空气层而降低摩擦系数，影响正常传动。   5.2 带传动工作情况分