限位器的改进.docVIP

高速道岔尖轨温度应力应变式伸缩调节器的研制 日期：2010-10-15 14:37:57??来源：中华铁道网 现有限位器实物图。 为解决尖轨扭曲方向病害，人为摘除限位器中的子块。 （中华铁道网通讯员 张海东）摘要：现有限位器结构上存在的缺陷、不易维修的弊端，不能发挥应有的作用，研制新型的高速道岔尖轨温度应力应变式伸缩调节器，最大限度满足道岔限位器实际使用上的要求。 关键词：高速道岔尖轨温度应力应变式伸缩调节器；瞬间钢轨附加力的弹性消除；减少尖轨扭曲、方向的出现和限位器本身的损害；使限位器作用最大化，易维修。 1前言 限位器是限制止尖轨位移伸缩和保证无缝道岔的锁定轨温不发生大的变化的器件，但从现有限位器的结构、限位器子母块的型件、按装、使用、修养来看，技术含量不高，限位器修养维修的空间很小，使限位器没有真正发挥应有的作用，有必要对限位器的结构进行改造，通过在限位器上按装弹性装置可制造出高速道岔尖轨温度应力应变式伸缩调节器，它可解决使用上和修养的诸多不便，可操作性强，并充分发挥限位器的性能。 2对现有道岔限位器存在问题的分析 2.1限位器子母块的间隙缺乏科学依据和理论推导 限位器的∏型母块安装在基本轨轨腰上，T型子块按装在尖轨轨腰上，并且子母块在按装时子块的左右两侧与母块均留有一定的接触间隙，此间隙是尖轨无约束自由伸缩的空间，通常定为7mm。但在实际按装时此间隙很难保证，因为子、母块