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维普资讯 · 低热值混合气体燃料发动机开发研究 · 文章编号：1002-4581(2008)03—0003—05 低热值混合气体燃料发动机开发研究 王 煜，刘建华，胡准庆，单 冲 WANG Yu，LIU Jian—hua，HU Zhun—qing，SHAN Chong (北京交通大学，北京 100044) 摘 要 ：在发动机燃用气体燃料研究领域，燃料组分中甲烷 (CH l含量相对较低，非烃气体含量较高；其热值较低 的低热值混合气体燃料 (或称为低品质气体燃料 )正在成为关注的焦点。文中针对低热值混合气体燃料的特点-以自主 开发的气体燃料综合电控系统为基础 ，采取利用现有单缸柴油机 ，对原机加以改造的方式，开发出适用于燃用低热值混 合气体燃料的发动机。 关键词：低热值 ；混合气体燃料 ；发动机 中图分类号：U464，174 文献标识码 ：A 得 了国家 自然基金的支持。 0 引 言 1 整机改造 探索开发替代石油基燃料的新型洁净燃料 ， 开发高效低污染发动机是当前世界各 国关注的 改造后的试验用发动机与原机相比最大的 重大问题。在发动机燃用气体燃料研究领域 ，低 区别在于燃用低热值混合气体燃料，因此取消原 热值混合气体燃料 (或称为低品质气体燃料 )正 机的燃油系统 ，包括油箱、高压油泵、高压油管 、 在成为关注的焦点。低热值混合气体燃料其特征 喷油嘴及燃油滤清器等，代之以燃气系统 ，主要 是：燃料组分中甲烷 (CH )含量相对较低 (通常 包括气瓶、减压阀、电磁阀、节气门以及点火控制 为40％~70％)，非烃气体含量较高 (CO、N2为 电路系统，包括点火线圈、点火模块 ，火花塞等。 10％~40％)；另外其热值较低 ，为天然气的 50％ 发动机及其改造后的主要参数如表 1所示。 左右。从燃料的获取来源上讲低热值混合气体燃 表 1 发动机主要技术参数 料主要 由煤层气和沼气等组成。随着国家对能 机 型 改装前 改装后 源利用的重视和对环保意识的加强，低热值混 气缸直径，lain l00 l00 活塞冲程，lain ll5 ll5 和气体燃料在发动机领域的应用已成为发动机 排量，L 0，93 093 研究中一个重要的研究方 向。国内目前对于低 压缩 比 l7，5 l0，2 热值气体燃料发动机的开发还处于起步阶段。 额定转速，rm／in 20oo 2000 额定功率，kW l0．0 l0，0 本文从研究低热值混合气体燃料特性出发 ，以 自主开发的气体燃料综合 电控系统为基础 ，针 1．1 活塞顶部燃烧室的改进设计 对低热值混合气体燃料的特点 ，采取利用现有 由柴油机改为气体燃料发动机要解决的首 单缸柴油机 ，对原机加以改造的方式 ，使其适用 要问题是由于压缩比过高而引起的爆燃，增加了 于燃用