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城市道路平面交叉 口设计的探讨 ApproachtoUrbanRoadS‘GradeIntersectionDesign 张 雷 (安徽省港航勘测设计院，安徽 合肥 230011) 摘 要：文章从交通工程设计角度出发，在广泛参照国内外先进设计理论和方法的基础上，结合合肥市大建设道路设计的经验，重点分析探讨了 城市道路平面交叉口设计中有关冲突点、通行能力、进 口车道设置及其几何设计等方面的设计理论和方法，提 出了一些设计思路和方法，以 供参考。 关键词 ：城市道路 ；平面交叉 ：冲突点 中图分类号：TU984．191 文献标识码：A 文章编号：1007—7359(2008)05-0044—03 ZhangLei (AnhuiSurvey＆DesignInstituteforHarbourandChanne1．Hefei 230011，China) Abstract：Fromthea~gleoftrafficengineeringdesign，theoryandmethodforurbanroad’Sgradeintersectiondesing isdiscussedindetailsintermsofthepoint ofconflict，trafficcapacity，setoftheentrancelna eanditsgeometrydesignwhentheadvanceddesing hteoriesna dmehtodsathomenadabroadalenitensively studied．Somenewdesignthreadsnadmehtodsareputofrwardcombiningwithroaddesing experienceinHefeiinhtisarticle． Keywords：urbna road；gradeintemection；pointofconfl ict 1 概 述 l 合肥城市道路系统为网状结构，特点是道路网密度高，交 叉路 口多。近年来存在的各种交通问题 ，很多是由于交叉路 口 ＼ ／／ X × 交通干扰严重以及通行能力下降造成的。如何充分发挥道路系 统的通行能力，提高道路交通效率，是我们重点关注和解决的 。r 问题。由于老城区建设用地有限，道路交 口不可能都采用立交 的形式，平面交叉仍是主要的解决方式 ，所 以我们研究的重点 图 1 T型交叉路 口 圈2 十字交叉路口 应该是对道路实行科学有效地交通组织管理 ，而组织管理的重 由(1)式可知，交叉 口冲突点随相交道路条数增加而成几 点又是对道路交通能力起控制作用的道路交叉结点的处理，尤 何级数增加，由此可见，在交叉 口设计中正确处理和组织好左 其是城市干道系统的主要交叉路口。对这些主要路口规划设计 转交通，减少冲突点，能大大提高交叉口的通行能力和减少交 实施科学的交通组织手段能够最大限度地提高通行能力，从而 通事故。 提高路网的整体容量。本文针对道路平面交叉口设计的几点思 2．2设计采用的措施 路和方法予以分析探讨。 ①采用信号灯管制是 目前普遍采用的路口交通组织方式。 2 平面交叉口车辆冲突点分析 ②对交叉口进行渠化设计 ，通过合理布设交通岛、交通