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国际航空航天质量管理体系标准（AS9100） 现状及技术发展动态 江元英 曹秀玲 林树茂 摘要：本文介绍了国际航空航天质量管理体系标准（AS9100 ）的产生背景和主要内容，分 析并归纳了其应用情况、存在的问题及目前修订工作的技术动态。文中还介绍了国际航空航 天质量协调组织（IAQG）的组成和战略，整理、归纳了其发布的9100 系列标准最新目录。 一、概述 1、AS9100 标准产生的背景及演变 AS9100 标准的产生源于航空航天工业的组织及其供方共同的需求。航空航天工业的全 球化以及地区/ 国家要求和期望的差异，使航空航天工业的组织及其供方面临严峻的挑战。一 方面，一个组织要面对众多的供方，组织面临着如何保证从世界各地和供应链中各层次的供 方采购高质量的产品和实现采购要求规范化的挑战。另一方面，一个供方也会面对众多的顾 客，供方既要对不同的顾客交付具有不同质量期望和要求的产品，也要应对众多顾客要求不 同的频繁的第二方审核。因此，不论从组织还是组织的供方，都希望建立一个国际航空航天 质量管理体系标准，统一航空航天质量管理体系要求，并用第三方认证取代对众多供方的第 二方审核。 2000 版 ISO9001 标准强化了标准的通用性和原则性，适用于所有产品类别、不同规模 和各种类型的组织。为了扩大 2000 版 ISO9001 标准的适用性，国际标准化组织质量管理与 质量保证标准化技术委员会（ISO/TC176）扩大了与相关技术委员会和行业的合作，制订了 有关行业的国际质量管理体系标准。如 ISO/TC176 与国际汽车特别工作组合作，制订了汽 车行业的国际标准 ISO/TS 16949 《质量管理体系——汽车生产件及相关维修零件组织应用 ISO 9001：2000 的特别要求》，与医疗器械质量管理及相关方面的技术委员会合作，制订 了医疗器械行业的国际标准 ISO 13485 《医疗器械-质量管理体系-用于法规的要求》，与电 气通讯服务行业合作，制订了电讯行业的质量管理体系标准 TL9000 等。为了制订航空航天 行业的质量管理体系标准，国际标准化组织航空航天技术委员会（ISO/TC20 ）成立了 WG11 工作组，以美国汽车工程师协会（SAE ）的 AS9000 标准为蓝本，按照 ISO 标准框 架制订国际航空航天质量管理体系标准。国际航空航天质量协调组织（IAQG）成立后，接 替了 ISO/TC20 WG11 工作组的工作，负责国际航空航天质量管理体系标准的制定工作。 为了在最大范围内统一航空航天工业系统质量管理体系要求，提高产品质量，IAQG 于 2001 年 3 月发布了国际航空航天质量管理体系标准 IAQS9100 《航空航天质量体系—设计、 开发、生产、安装和服务的质量保证模式》的最终草案，根据该草案，SAE 于 2001 年 8 月 等同发布了 AS9100A 版标准（包括以 ISO9001：1994 和 ISO9001：2000 为基础的两个部 分，1994 年修订为 AS9100B ，取消了基于 ISO9001：1994 的部分），并将依据该标准通 1 过第三方质量体系认证作为航空航天的供方市场准入的先决条件之一。波音、GE 等航空制 造组织已要求中国从事民用航空产品转包生产的供方按 AS9100 进行质量体系认证。 2、IAQG 简介 IAQG 于 1998 年 12 月由美洲、欧洲和亚洲航空航天工业的一些主要制造商成立，其目 的是：在国际航空航天制造商之间建立和保持有效的合作，以提高质量和降低成本；促使供 方持续改进过程，减少非增值活动，交付高质量产品。其组织结构如下： 1）IAQG 顶层设领导小组、委员会和全体代表大会。领导小组由每个地区的代表组成， 委员会负责制订 IAQG 的政策、目的和目标，全体代表大会是世界范围内的航空航天团体交 流的论坛。 2 ）IAQG 下设三个地区分支机构，分别为亚太航空航天质量协调组织（APAQG ）、美 洲航空航天质量协调组织（AAQG ）、欧洲航空航天质量协调组织（EAQG）。三个地区分 支机构由各个地区的主要航空航天制造组织和有关协会组成，APAQG