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28897-02A 主编 第3章 剪切、挤压和扭转 3.1 剪切和挤压3.1.1 剪切和挤压的概念3.1.2 剪切和挤压的实用计算3.2 扭转3.2.1 轴扭转的概念与实例3.2.2 外力偶矩的计算3.2.3 扭矩和扭矩图3.2.4 轴扭转时的应力和强度计算3.2.5 轴扭转时的变形和刚度计算 3.1 剪切和挤压 工程实际中受剪切的构件应用得很广泛,特别在构件的联接中是最常用到的。螺栓、铆钉、键、销等各种联接件在工作时,大都承受剪切变形。如图31a所示的铆钉联接,当钢板受到载荷F作用时,载荷F由两块钢板传到铆钉上,使铆钉右上侧面和左下侧面受到压力作用(图31b),介于作用力中间部分的mn截面有发生相对错动的趋势,我们称这样的变形为剪切。图32a所示是联接齿轮与轴的键联接,在工作时,键也要承受同样的变形。 同样,在日常生活中,剪刀剪纸、剪布等,也是剪切的例子。 3.1.1 剪切和挤压的概念 图3-1 铆钉联接及受力分析 3.1.1 剪切和挤压的概念 图3-2 键联接及受力分析 3.1.1 剪切和挤压的概念 图3-3 双面剪切 3.1.2 剪切和挤压的实用计算 1.剪切的实用计算2.挤压的实用计算 1.剪切的实用计算 为了对构件进行抗剪强度计算,首先要计算剪切面上的内力。现以图31c所示的铆钉为例,进行分析。 运用截面法,假想将铆钉沿剪切面(mn)分成上下两部分,如图31c所示。任取其中一部分为研究对象,由平衡方程得FQ=F因FQ与剪切面相切,故称为剪力,其相应的应力为切应力,以符号τ代表。 由于切应力在剪切面上的分布情况比较复杂,用理论方法计算切应力非常困难,工程上常以经验为基础,采用近似但切合实际的实用计算方法。在这种实用计算中,假定切应力在剪切面内均匀分布,则τ=FQA31)式中,A为剪切面的面积。 为了保证构件在工作中不被剪断,必须使构件的实际切应力不超过材料的许用切应力[τ],这就是抗剪强度条件,其表达式为τ=FQA≤[τ]32)许用切应力[τ]可从有关设计手册中查得。 2.挤压的实用计算 两零件间产生挤压作用时,其接触表面称为挤压面,挤压面上的压力称为挤压力,用Fbs表示。而挤压面上的压强称为挤压应力,用σbs表示。挤压应力与压缩应力不同,压缩应力分布在整个构件内部,且在横截面上均匀分布;而挤压应力则只分布于两构件相互接触的局部区域,在挤压面上的分布也比较复杂。像切应力的实用计算一样,挤压应力的计算也采用实用计算的方法,即假定在挤压面上应力是均匀分布的,则(σbs=(FbsAbs)(33)式中,Abs为挤压面的面积。挤压面面积的计算要根据接触面的情况而定。当接触面为平面时,如图32所示的键联接,其接触面面积为挤压面面积,即Abs=(h2l(图34a中带阴影部分的面积);当接触面为半圆柱面时,如图31所示的铆钉联接,则挤压面面积为其接触面在直径平面上的投影面积,如图34c所示。故对于螺栓、销钉、铆钉等圆柱形联接件的挤压面面积计算公式为Abs=dt,d为螺栓、销钉、铆钉等的直径,t为钢板的厚度。 2.挤压的实用计算 图3-4 挤压面积的计算 2.挤压的实用计算 图3-5 齿轮与轴的平键联接 3.2 扭转 3.2.1 轴扭转的概念与实例 图3-6 汽车转向轴 在工程实际中,有许多杆件会承受扭转,如汽车的转向轴(图36),当汽车转向时驾驶员转动转向盘,在转向盘上作用一力偶矩,该轴下端B处又受到来自转向器的反力偶矩作用,这时轴的任意相邻两个横截面间都发生绕轴线的相对转动(图37),这种变形形式为扭转。扭转变形是杆件的又一种基本变形形式,工程中较常见的是直杆轴的扭转。 3.2.1 轴扭转的概念与实例 图3-7 轴的扭转 3.2.2 外力偶矩的计算 图3-8 截面法求扭矩 工程实际中,作用于轴上的外力偶矩并不是直接给出的,经常是给出转轴的转速及其所传递的功率来计算的。外力偶矩的计算公式为 (M=9550(Pn))(35) (2)计算扭矩 将轴分为两段,逐段计算扭矩。 图3-9 齿轮轴计算简图 3.2.4 轴扭转时的应力和强度计算 1)各圆周线绕轴线有相对转动,但形状、大小及相邻两圆周线之间的距离均不变。2)各纵向线倾斜了同一角度γ,但仍为直线,表面的小矩形则变形成平行四边形。1)实心圆截面(设直径为d)的极惯性矩IP和抗扭截面系数WP的计算公式分别为2)空心轴(设外径为D,内径为d,且α=d/D)的极惯性矩IP和抗扭截面系数WP的计算公式分别为(2)计算轴的抗扭截面系数WP(3)计算轴的最大切应力 图3-10 轴的
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