框架式地铁车站结构大地震近场地震反应特性的三维精细化非线性分析.pdfVIP

第34卷 第3期 岩 土 工 程 学 报 Vol.34 No.3 2012年 .3月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering Mar. 2012 框架式地铁车站结构大地震近场地震反应特性的 三维精细化非线性分析 * 陈 磊，陈国兴 ，毛昆明 (南京工业大学岩土工程研究所，江苏 南京 210009) 摘 要：基于 ABAQUS 软件的 32CPU 显式有限元并行计算集群平台，建立了深软地基土–框架式地铁地下车站结构 体系三维精细化非线性地震反应分析的有限元模型，数值模拟了汶川大地震清平波、卧龙波和 100 a 超越概率 3%的南 京人工地震波作用下深软地基上三层三跨框架式地铁地下车站结构地震反应特性的差异。结果表明：大地震近场强地 震动将对深软地基上地下车站结构造成严重损伤，甚至发生塑性破坏或坍塌，柱、楼板、侧墙的结合部位是抗震的不 利位置，中柱为抗震最薄弱构件，输入近场地震动的峰值加速度和频谱特性对地下车站结构的地震反应均有很大影响； 地下车站结构的地震反应具有明显的空间效应，且在大地震近场强地震动作用下地下结构会产生单向累积的永久位移； 清平波、卧龙波作用下地下车站结构的地震反应远大于 100 a 超越概率 3%的南京人工地震波作用下的地震反应；结构 浅埋部分的地震损伤比深埋部分更大。 关键词：三层三跨框架式；地铁车站结构；大地震近场强地震动；三维精细化分析；非线性地震反应 中图分类号：TU47 文献标识码：A 文章编号：1000 –4548(2012)03 –0490 –07 作者简介：陈 磊(1982 – ) ，男，博士研究生，主要从事城市地下结构抗震研究。E-mail: emerald1982@126.com 。 3D refined nonlinear analysis of seismic response characteristics of frame metro station under near-field strong ground motion of large earthquake CHEN Lei, CHEN Guo-xing, MAO Kung-ming (Institute of Geotechnical Engineering, Nanjing University of Technology, Nanjing 210009, China) Abstract: Based on the explicit finite method of ABAQUS software and the 32CPU parallel computing cluster platform, a three-dimensional refined finite element model for deep soft soil-frame metro station structure is established to study its nonlinear seismic responses to Qingping and Wolong ground motions recorded during Wenchuang Earthquake and Nanjing artificial waves with the exceedance p