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有关中国家用汽车的思考 瞿晗 进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标，而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。更令人感慨的是，我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。在新中国50年大庆即将来临之际，让我们共同回顾一下我国轿车工业的发展历程。 初级阶段 中国汽车工业的起步是通过国家集中投资和全方位技术引进的方式实现的，其标志是第一汽车制造厂的建设和投产。 1953年，在国家领导人的亲自推动下，第一汽车制造厂破土动工。经过短短的三年时间，便建成投产，成为中国第一个汽车生产基地。这种全盘引进的方式不仅为一汽的建设提供了物质和技术条件，而且为中国学习和迅速掌握汽车生产技术、积累经验提供了捷径。一汽建成后，先后发展了4吨解放牌、2．5吨越野、红旗轿车等产品，并形成一定生产能力。 1958年以后的大跃进期间，全国范围企业下放，各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车，形成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”。 2、摸索阶段 该阶段从1960年到1980年，跨越了四个“五年”计划，以第二汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂的建设为主线。 第二汽车制造厂是中国汽车工业的第二个生产基地，1965年开始筹划，由于各种因素干扰，到1975年才建成投产，建设周期长达10年之久。 60年代后期，为满足重型载货汽车需求，四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂，以及一大批配套厂先后投入建设。进入70年代，在全国汽车供不应求和国家再次下放企业到地方的推动下，中国汽车工业的发展进入第二次高潮。 3、快速全面发展阶段 进入80年代以后，中国汽车工业进入调整、提高和快速发展阶段。 80年代初期，中国汽车工业不但产品数量不能满足要求，产品结构也以中型载货车为主，到80年代中后期，中国载货汽车产量和品种基本满足了国内市场的需求，轿车市场的供需矛盾也得到一定程度的缓解。　　 到九十年代，中国汽车生产能力比七十年代未增长了几乎10倍，全国汽车年产量1992年首次超过100万辆。 几个特点 1.中国汽车产业从无到有。 2.客车产业起步较晚发展很快。 3.载货汽车起步最早发展最快。 4.随着改革开放，经济的发展私人小轿车数量激增。 5.汽车装配行业发展较为迟缓。 与此同时中国老百姓对于家用汽车的要求和功能也趋向于多元化。从一开始的桑塔纳 富康 夏利这些小轿车到现如今各种进口以及国产的各种高级轿车。汽车的分类也趋向于多样化。比如按空间分类的紧凑型 中型车 大型车等等。按用途分则有家庭用车 越野车 等。甚至还出现了跨界车等新的车型。 在中国最多的桑塔纳 SUV 越野车 房车 皮卡 奇瑞-中国人的骄傲 CHERY是英文单词CHEERY（中文意 思为“欢呼地、兴高采烈地”）减去一个“e”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。 奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。公司总部位于美丽的“半城山水”城市——安徽省芜湖市。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。 奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，并且实现了“研发一代、生产一代、储备一代”的良性循环，保证了技术和产品的不断升级换代。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。多年来，奇瑞产品深受全球消费者青睐，2010年实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。 以上成绩的取得，与奇瑞惯有的营销模式创新是分不开的。 比如其通过“体育营销”推出了瑞虎系列的产品。2009年，瑞虎赞助苏迪曼杯世界羽毛球混合团体锦标赛、中国羽毛球大师赛、中国羽毛球公开赛三大国际体育赛事，成功的向世界消费者展示了瑞虎“时尚、运动、健康、积极”的产品形象，赢得了国内外消费者的一致认可和追捧。不仅如此，奇瑞还针对起节油的特性推出了“节油赛”，将旗下主力A级车旗云、A5的性能，更直接地展示给目标消费群体。