第三节本田技研工业株式会社.docxVIP

第三节 本田技研工业株式会社公司基本状况 本田技研工业株式会社成立于1948年。公司总部在日本东京。目前全球雇员总数达18万人以上。是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。目前，本田技研工业株式会社已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车，还有发电机、农机等动力机械产品。 在全球环境日益突出的当今，本田在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低二氧化碳排放量、有效利用资源和能源等作为课题，为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产线的“绿色工厂化”等采取了一系列措施，积极开发电动汽车、电动车。本田技术研究所目前已着手研发的电动汽车车型介于微型车与小型车之间，并将于2010年前期推向市场。 本田技研工业株式会社在电动车、电动汽车领域的技术及市场发展进程可以归纳如下：1997年：推出低公害汽车“CIVIC Ferio LEV”和“Partner 1.6 LEV”、开始在美国租赁销售电动汽车“EV Plus”、推出小型轿车“Life”；1999年：推出“S2000”、在日本推出加拿大产微型客车“Lagreat”、推出混合动力汽车“Insight”； 2001年：推出“Fit”、推出混合动力汽车“CIVIC Hybrid”；2003年：全球汽车累计产量突破5000万辆、作为日本汽车企业，在美国的汽车累计产量首次突破1000万辆；2005年：在美国推出新一代轻型卡车“Ridgeline”、美国本田开始销售家用天然气填充装置、在全球首次向家庭用户销售燃料电池轿车“FCX”、混合动力汽车的全球销量累计突破10万辆；2006年：推出新车型“Zest” 、面向巴西推出弹性燃料车型（FFV）、新一代燃料电池电动车“FCX Concept”公开亮相行驶；2008年：在日本和美国开始租赁销售燃料电池电动车“FCX Clarity”、“FREED”上市；2009年：推出混合动力新车型“Insight”；2010年：推出混合动力汽车“Honda CR-Z”1998年，本田技研株式会社与广州汽车公司合资建立广汽本田，这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构，拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力。广汽本田汽车研究开发有限公司的成立，标志着合资企业自主品牌正式破题，对于提升中国汽车工业的自主研发能力具有重要的意义。十多年来，本田在中国的影响日趋重要。本田技研株式会社电动汽车2010年正式进军中国市场，前景可观。 二、电动汽车技术专利状况分析专利申请年度趋势分析电动汽车的诞生距今已有120多年的历史，但长期以来，一直无法解决电池高功率容量及充电等方面的问题，只好让燃油汽车垄断市场。进入本世纪80年代末，节能与环保问题已成为世界各国所关注的主要社会发展问题，进而电动汽车的研究又成为许多发达国家及各大汽车公司的重要发展项目。由于近年来高新技术的飞跃发展，新型高能电池不断开发利用，以及燃料电池的应用成功，使电动汽车进入了一个新的发展时期，开始步入实用化阶段。可以预计，21世纪将会是电动汽车风靡世界的时代。 在美国、日本、西欧等发达国家，电动汽车已开始进入实用化阶段。企业的专利申请与国家政策关系甚密，日本政府一直以来大力支持电动汽车的研发，居于世界的领先地位。 图4一 本田电动机专利申请年度变化趋势图图4一 说明了本田在全球的电动汽车专利申请情况。从图中可以看出，从1985一1999年，申请量处于缓慢增长状态。从2000年开始迅速增长，其中2010一2011年增长率达到59%。这与国际背景有很大关系，进入21世纪后，各国更加重视电动汽车行业的发展，促进了电动汽车技术更快走上成熟。在这方面，我国也需要增加政策的支持。 国家 / 区域分析 图4一 本田电动汽车专利国家地区分布图公司在各个国家或地区的专利申请活动，表明它对某国或某地区市场的重视程度以及在此区域内的竞争能力。图4一 反映了本田电动汽车专利申请的国家分布情况。从图中可以看出，本田在日本申请的电动汽车专利最多，占总量的73%。接下来是欧洲、加拿大、韩国等国。（本田外国共有161项）因此可见，除了本国之外，本田比较重视我国的电动汽车市场。这与我国对汽车的需求密切相关。本田株式会社通过中外合资在我国建立了广汽本田、东风本田等一批企业，抢占我国市场。因此，我们就应该加快研发与创新，制造中国自己的电动汽车品牌。 IPC构成 图4一 本田电动汽车专利IPC部构成图 通过对IPC构成的分析，可以看出本田的技术创新或研发活动主要集中在哪些技术领域。从4一 可以看出，该公司的电动汽车专利技术主要涉及B部（作业、运输）和H部(电学)，其中涉及B部的专利申请数量为167件，占其专利数