提高铁路区间信息传输可靠性的安全散列算法.pdfVIP

第15卷第4期 铁路 计 算 机 应 用 研究与开发 Vol.15 No.4 RAILWAYCOMPUTERAPPLICATION RESEA RCH AN D DEVELOPMENT 文章编号：1005-8451（2006）04-0011-03 提高铁路区间信息传输可靠性的安全散列算法 陈 勇，顾成威 （西南交通大学 信息科学与技术学院，成都 610031） 摘 要：信息的正确传输是影响铁路运输安全的关键因素之一。目前计算机信息技术在一定程度上存 在安全隐患。安全散列算法SHA（Secure Hash Algorithm）信息传输可靠性较高。提出了将SHA算法应用 于保障铁路区间信息安全传输的算法。 关键词：信息技术；安全散列算法；区间信息；安全传输 中图分类号：U285.49文献标识码：A Secure Hash Algorithm of improving reliability for railway information transmission among block CHEN Yong,GU Cheng-wei (School of Information Science and Techndogy, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) Abstract: Precise information transmission was one of the key factors for safe transportation. Currently, theres some hidden trouble in the computer information technology to a certain extent. Secur e Hash Algorithm (SHA) demonstrated high reliability. It was broungt forward an algorithm to put SHA into application for the guarantee of safe information transmission among railway blocks. Key words: information technology; SHA; block information; safe transmission 在单线铁路中，随着计轴器的应用，“64D型继 CRC（cyclicredundancycheck）校验具有很强的 电半自动闭塞”也正逐渐被 “微机化站间自动闭塞” 信息覆盖能力，是一种有效的差错检验法，当采用 所代替。在 “微机化站间自动闭塞”中，所有闭塞 16 bit长的检验值时，其错误发现概率如下： 信息和轴数信息都需要通过网络传递。因此，在几 （1）能检查出全部单个错；（2）能检查出全部 十公里的传输距离中，信息传输的安全性将是一个 离散的二位错；（3）能检查出全部奇数个数；（4）能 至关重要的问题。 检查出全部长度小于或等于16 bit的突出错；（5） CRC16能以99.997 %的概率检查出长度为17 bit的 1 常用的安全措施 突发错，漏检概率为0.003 %。 由此可见，无论是传输协议保证还是通用的 1.1传输协议保证 CRC校验，都有一定的局限性。在铁路区间中，需 典型代表是T