基于TOD模式的轨道站点周边用地规划调整的技术方法探——以苏州为例.pdfVIP

中国城市交通规划2006年年会暨第22次学术研讨会 基于TOD模式的轨道站点周边用地规划调整的技术方法探 ——以苏州为例 中国城市规划设计研究院李凌岚张国华 【摘要】从土地利用和轨道交通相互关系入手，从理论上分析轨道交通建设与城市建设的 双赢效益，以及引入TOD的必要性，并以苏卅『为例，探讨基于TOD理念的轨道站点周边用地 规划调整的技术方法。 【关键词】TOD轨道交通土地利用规划调整苏州 around Researchon ofUrbanLand Rail Technology Adjusting StationsBasedonTOD Transport onthe useand thebenefitof [Abstract]Basedofland rail study transportation．Itanalyses transitconstructionandurbanconstructionforeach suzhouasan other,andnecessityofTOD．Taking aroundrail stationsbased discussesthe ofurbanland on example，it technology adjusting transport ToD． Rail Landuse Suzhou [Keywords]TODtransport Planningadjusting 1导言 实践表明，轨道交通的建设对于所在地区的发展具有积极的推动作用。提供大量的人流和 由此带来的市场活动及区位利益：使沿线土地增值，带动土地开发，引导城市发展。而轨道沿 线综合开发，即通过以车站为核心的地面土地利用调整和地下空间综合利用，能充分强化这种 作用。同时，随着经济增长方式由粗放型转为集约型，按经济学的理论观点“土地分区集中布 置是土地集约利用的主要形式”，对轨道站点周边土地利用规划进行调整，促进城市用地实现 功能组合，将成为城市集约化发展的有效途径。 此外，轨道交通在具有诸多交通上的优点外，又有建设投资巨大、不易形成与其大运量相 适应的客流需求等发展难点，须要求以经济适用的方式和综合发展的模式进行建设。要综合发 展．必须与地面、地下土地利用相饰调，形成向轨道交通系统倾斜的一体化公共交通系统。 面向公共交通优先的城市用地开发和调整模式，西方发达国家的研究提出了以“TOD”为 核心的等等概念，并已应用广泛。在美国，TOD作为一种重要的技术手段目前在城市和区域规 划、社区规划、详细规划等多个层面得到了广泛的关注和采用。这给我们提供了参照。目前我 国对于TOD概念仍处于研究探索阶段，在运用上更多集中丁-城市总体TOD发展策略、布局原 则、总体空间结构模式等宏观方面，很少立足某个地区，从具体的可操作性技术手段层面出发． 去探讨怎样融入TOD理念为城市用地、空间布局进行有步骤、有方法的规划设计。本文立足于 苏卅『城市发展和轨道建设特征，从研究土地利用与轨道站点之间相互反馈与作用机理出发，以 实现土地利用与轨道线位、站位一体化发展。 中国城市交通规划2006