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物流起源 物流的起源 1915年阿奇?萧（Arch Shaw） 的《市场流通中的若干问题》（Some Problem in Market Distribution）一书中提出“物流是与创造需要不同的一个问题”，并提到“物资经过时间或空间的转移会产生附加价值”。 二次世界大战期间积累的大量军事后勤保障理论、经验 1956年，日本 ——“物の流”——”物流” 1979年6月中国物资经济学会派代表团参加在日本举行的第三届国际物流会议 物流及物流管理的定义 物流是指物品从供应地向需求地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 计划、实施、控制、协调等 物流相关学说 “黑大陆”学说 著名的管理学权威彼得·德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的黑暗大陆”，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，因而是流通领域中人们更认识不清的领域，所以，“黑大陆”说法现在主要针对物流而言。 “第三利润源泉”学说 1970年，西泽修教授在其著作《流通费用----不为人知的第三利润源泉》中，认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。而且，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要领域。后来“第三利润源”逐步在其他国家流传开。 降低人力和制造成本 ，扩大销售 . 按时间序列捧为“第三利润源”。 “效益背反”学说 物流领域中很普遍的现象，也是这一领域中内部矛盾的反映和表现。 “效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。 成本中心学说 物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，是企业成本的重要产生点。因而，解决物流的问题，主要是能过物流管理降低成本。 服务中心学说 物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对客户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本和增加利润。 战略学说 物流是企业发展的战略而不是一项具体操作性任务。会影响企业总体的生存和发展。 绿色物流学说 改变原来由“资源—产品—废弃物排放”所构成的开环型物质单向流动模式，而构成一种“资源—产品—再生资源”的闭环型物质流动系统。 “绿色物流”管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分，对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义。目前低碳环保已成为全球性关注的焦点话题，物流行业不仅要实现促进了经济的发展，同时也需适应经济发展的绿色低碳要求，承担起为消费者提供享受低碳生活服务的职责。 根据提供服务的主体及物流服务内容不同 第一方物流（First Party Logistics） 是指卖方——生产者或者供应方组织的物流活动。卖方为了其自身生产和销售的需要而进行物流网络及设施设备的投资，如投资建设仓库，运输车辆，站台甚至铁路专用线等物流基础设施，并对其进行经营与管理。这些由卖方自己完成的物流活动即第一方物流。 第二方物流（Second Party Logistics） 指买方——销售者或流通企业组织的物流活动。这些组织的核心业务是采购并销售商品，为了销售业务需要而投资建设物流网络，物流设施和设备，并进行具体的物流业务运作组织和管理。 第三方物流（Third Party Logistics,简称3PL）是指由买方和卖方之外的第三方去完成物流服务的运作模式。第三方就是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。企业面对激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务上，而将运输仓储等相关业务交给第三方物流企业进行操作以求节约和高效，同时，第三方物流企业也在不断提高服务质量和扩大业务范围，提供综合性的物流服务。 美国埃森哲咨询公司：第四方物流是指一个供应链的集成商，它调集和组织管理自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。4PL经营者是基于整个供应链考虑，扮演着协调人的角色，一方面与客户协调，同客户共同管理资源，计划和控制生产，设计全程物流方案，另一方面与各分包商协调，组织完成实际物流。 关于“第五方物流”（Fifth?party?Logistics,?简称5PL）目前还没能形成完整而系统的认识。有人认为它是从事物流人才培训的一方，也有人认为它是专门为其余四方提供信息支持的一方，其业务范围包括提供更大的地理区域内，更多的行业，更多的企业供应链物流信息的搜集，设计，整理，分析，开发，集成和推广等。它并不从事任何具体的物流活动，严格的讲它属于电子商务或信息中介企业。 第六方物流是一个新的物流概念，由中国国际海运网CEO康树