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湖南铁路科技职业技术学院 ——信号设计与施工实训报告 报告内容： 　 ZD6、ZYJ7 道岔的安装与调整　 学生姓名： 　　 柴　　 　喜　　 　　　 专业年级： 信 号 311-2 班　 　　　　 指导老师： 龙 伟 民　　 　　　 二〇一三年五月二〇日 一、实训目的 本次实训的实施，重在巩固和实践已学过的铁道路信号基础设备的专业知识，要求能够理论与实践相结合，以达到理论指导实践，并在实践中提升专业理论知识的目的，更有益于对分析问题、解决问题能力的培养和个人及团队协作综合能力的培养。 二、实训任务 现场专业实践，学习铁路信号基础设备工作原理、安装维护和故障处理方法。包括:ZD6型单动道岔拆装和密铁调整及ZYJ7 型电动液压提速道岔拆装及密铁调整； 三、实训内容及实施 【实训工具】 一字起一把，大中小活动扳手各一把，锤子一把，撬棍一对，钥匙手摇把等必备工具若干。 【注意事项】 ① 拆道岔时按一定顺序拆装。 ② 拆下来的零件要摆放整齐，不能乱放以防漏件丢件。 ③ 安装时一般都是按先拆的后装、后拆的先装步骤。 ④ 拆解时如需要用锤子敲打时，应先做好保护措施，以免敲坏零件。 （一）：ZD6 型单动道岔拆装和检修以及密铁调整 （1）道岔的拆解 1.断开安全接点；2.把道岔摇到四开位置，把动作和表示连接杆卸下来；3.然后卸下舌铁上的四颗螺丝4.用撬棍把把道岔扳至定位或反位，松开方钢和连接杆一端的螺丝；5.用撬棍把道岔移动到另一端，卸下剩下的螺丝，把螺丝、方钢、连接杆、垫片分别放好;6.卸下表示杆和密贴杆另一端的螺丝。 （2）道岔的安装 1.先安装尖端连接杆和第一、二、三连接杆，连接杆件安装好后再安装密贴调整杆和表示连接杆，装时要注意绝缘片的安装位置。 2. 装尖端杆时，使尖端铁朝向尖轨，尖端杆中线与第一连接杆中线间距162mm.安装后，将舌铁调到杆长的中间位置，左右用螺母拧紧。 3. 装密贴调整杆时：.a.先第一连接杆上。b.将卸下远端螺母、挡环、轴套的密贴调整杆从转辙机一侧穿过轨底，伸入杆架，阻止挡缺口朝外拧入远端轴套，再使挡铁面朝内顺丝扣凹槽套入挡环，最后拧上紧固螺母。c.拔出密贴调整杆另一端的连接螺栓，插入转辙机动作杆，三孔照齐，由下向上插入螺栓销，套垫圈拧紧螺母，并穿开口销劈开。 4.表示连接杆安装：连接杆H接头铁与转辙机表示连接杆，另一端卸下连接螺栓，套在尖端 杆舌铁上，三孔对齐，由下向上穿出连接螺栓，加垫圈拧紧螺母，并在端部穿开口销劈开。 （3）密贴调整 1.粗调：用手摇把转换转辙机已转换到底并且锁闭，但尖轨仍未密贴左侧基本轨，说明道岔太松。此时，需逐步旋紧密贴调整杆嘴唇铁右侧轴套螺母，使尖轨密贴。反之，若尖轨已密贴左侧基本轨，但转辙机尚未转换到底并实行锁闭，说明道岔过紧。此时，需旋松嘴唇铁右侧轴套螺母，使转辙机能转换到底并实行锁闭。 2. 细调：微观调整时是进行4mm和2mm的调整，在第一连接杆中心位置，尖轨与基本轨之间插入厚4mm、宽20mm的铁板，摇动转辙机至密贴位置，此时转辙机主轴不应转至锁闭状态，检查柱不应落下。取出铁板后，再试2mm，将道岔摇至密贴位置，检查柱能落槽，转辙机不打空转，如果2mm打空转说明密贴过紧需再松一点进行调整一边调好后可进行另一边的调整。摇动道岔变位，进行另一边同样的检查。 3. ① 表示杆缺口的调整直接关系着道岔的表示与锁闭。道岔密贴并被锁闭后，左右两侧检查柱恰好落在前后表示杆检查块的缺口内，并且其两侧各有（1.5±0.5）mm的间隙；② 表示连接杆调整。摇动转辙机，使尖轨密贴左侧基本轨后，再摇动手摇把2.5～3圈，对道岔实行锁闭，此时表示杆伸出，左侧检查柱应落入前表示杆检查块缺口内，其两侧应各有（1.5±0.5）mm间隙。若达不到要求，则需松开表示连接杆活节螺栓两侧的螺母予以调整；③ 摇动手摇把，使道岔变位，尖轨密贴右侧基本轨后，右侧检查柱应恰好落在后表示杆检查块缺口，并在其两侧留有（1.5±0.5）mm的间隙。④ 两检查块缺口间距离尚不合适，需按步骤一重新调整。 （二）：ZYJ7 型电动液压提速道岔拆装及密铁调整 （1）ZYJ7外锁闭及杆件拆解 在拆卸之前，在转辙机内部断开安全接点，准备所需要的工具，拆卸顺序是；先拆转辙机与外部装置的连接处，再拆锁闭部分，后拆表示杆，锁闭部分先拆锁闭框，再拆锁闭块，再拆锁钩，最后拆表示杆，拆表示杆之前，先从转辙机与表示杆之间拆开，在把表示杆从尖轨上拆下 （2）ZYJ7提速道岔安装 首先安装一牵和二牵转辙设备托板，托板安装螺丝不能一次紧到位，转辙设备安装到位后，调整平直，紧固安装各部螺丝。 外锁装置的安装