900MW超临界机组动态特性与协调控制的试验与研究.pdfVIP

姚峻：900MW超fl缶界机组动态特性和协调控制的试验和研究 4 结论 本文将基于小波变换的信号压缩方法通过采用小波3层分解及不同硬阈值的量化处理对磁悬浮列 车牵引供电系统采用的半控双三相12脉冲整流器所产生的高频谐波信号进行了分析和仿真研究，结果 表明：将基于小波变换的信号压缩方法应用于磁悬浮牵引供电系统的谐波分析，可使信号中的高频谐波 分量不断地分离出来，使我们对基波信号有更清晰的认识。由于不同的硬阈值适应的信号特征不同，采 用不同硬阈值量化处理后的结果也不同。本文通过采用不同的硬阈值对磁悬浮列车牵引供电系统谐波 信号进行量化处理并进行比较。发现当量化处理的硬阈值达到65时，效果比较理想，此时可将信号中的 高频谐波成分完全分离出来，优化了系统信号的质量，这对实现磁悬浮列车牵引供电系统谐波信号的高 分辨率检测、保障磁悬浮列车的安全、稳定运行具有很好的应用价值。 900MW超临界机组动态特性和协调控制的试验和研究 华东电力试验研究院姚峻 超临界发电技术是一种高效、环保、可靠的发电技术，随着设计、制造、安装、调试等方面整体能力的 提高，我国正在建设一批百万等级的超临界和超超临界机组。其中，上海外高桥第二发电有限公司的2× 900 MW机组是我国第一个建成投产的、目前唯一商业运行的百万等级超临界机组，2台900MW机组 的成功投运对我国百万等级超临界机组的发展具有重要意义。 超临界机组的控制技术是超临界发电技术中的重要一环，与机组的安全、稳定、经济的运行密切相 关。研究和掌握大型超临界机组的动态特性，改进和优化超临界机组的控制策略，促进超临界机组的一 些关键控制技术的提高，将对提升我国超临界机组的自动化水平发挥积极作用。 l机组主要设备和系统概况 上海外高桥二厂采用分岛招标方式，锅炉岛由德国阿尔斯通能源公司总承包，采用了一次再热、单炉 膛四角切向燃烧、固态排渣、平衡通风、螺旋管+垂直管水冷壁、塔式布置、超临界压力直流锅炉。配置6 层中速磨直吹式制粉系统。 汽轮机岛由德国西门子(SIEMENS)总承包，采用四缸四排汽、单轴、反动凝汽式汽轮机。汽轮机高 压缸取消了调节级，机组采用变压运行方式。 机组设有两级串联的高、低压旁路系统，采用瑞士CCI (兼做高压安全门)，50％BMCR低压旁路，50％BMCR中压安全门。 统，汽轮机数字电液控制系统(DEH)是Siemens的Teleperm-XP系统。 ‘ 2 900 MW机组动态特性的试验和分析 对于过程控制工程师，研究机组对象特性，尤其是机组的动态对象特性是十分重要的，是成功投用机 组控制系统的基础。 本文着重讨论机组级的动态响应特性，机组变负荷 能力很大程度上取决于机组的动态特性，即机组负荷对 汽机调门和锅炉燃烧率的响应特性。 2．1机组负荷对汽机调门的响应特性(锅炉蓄热能力的 测试) 由于没有汽包，直流锅炉的蓄热能力相对较小。为了 研究900MW超临界直流锅炉的蓄热能力，在多个负荷点rt；……．；…．……．．．；… ；．．； ．．；…．．■…：．．．…： 。。．I—．．，．．．．～——．—二．．——．．．．二—．．．．．—．L—．．———二．．—．．—．．．．．．．—．—．．土．．．．．．。—二．．．．．。．．j 进行了汽机调门阶跃试验的试验，得出了相似的结论， f≥矗葱萄6五=j面童磊章萤蕊r：三五瑟函砸五匠五二二j矗磕蕊夏萄i： 以800 MW负荷点的试验为例，保持锅炉燃烧率不 图1机组在800 Mw负荷左右．蓄热能力测试曲线 变，汽机调门开度从正常运行的40％左右快速至全开(调 一115— 圭冀票毫孥表粟差叁2006年学术年会论文集(自动控制专委会) 门在55％开度以上已几乎无节流)，机组主汽压力和机组负荷的响