盾构隧道衬砌防火研究的论文.pdfVIP

L一】74 现代隧道技术 2007年增刊(17 盾构隧道衬砌防火研-究 闰治国 朱合华 同7#太学地下建筑々工程系．上海200092 搞耍通迸火龙斌蝣．时聃掏隧道坩砌竹片接*}{砌环火比高温JJ学行为＆耐火冉沾进行r研究。给出 r火灾岛泓时{f砌结构的栅协形式，“厦村劫管片接头对砌环火灾尚温下的变形性能，承载力等变化规雄．井提 mr一”埘^{f砌册斤 关键词盾椅隧进¨耐火灾岛温山’#行为火灾防护 目前，随着田山越求越多盾构隧道工程的建设 1 前言 驶投入运营+盾构胜道衬砌结构的火灾安全成为了 jjl于环境的封州tI-．火灾Hf隧道内排烟敞热条一个重要的问题：鉴于此．本文对盾}句隧道衬砌火 件莘，温度高，不仅致使人砘疏敞l{I堆、救火难度大： 灾插i伤、火灾高温力学钉为搜耐火方法进行九群究。 同时由于高温导致濉凝上爆裂和力学性能的劣化． 2 火灾对衬砌结构的损伤 会对隧道衬砌结}旬产生不同程度的搅坷：．大大降低 结杠J的承载力和安全性，如大邱地铁火灾造成在起 归纳起米．火灾高温对对砌结构的损伤表现狂 火车辆附近约22m范围的i昆凝士发生爆裂(剥 如下几个方面． 离)，爆裂深度约10—99mm，M时约6m范围的钢 (1)混凝t麟裂 筋由于保护层剥落而暴露此外．在爆裂范围外村 爆裂是火灾高温对盾构雕道村砌结构的主要损 砌结构发生了严重的热致裂缝。。冉如．1996年英害形式(图1)。 法海峡隧道火龙巾，太火舯盾构隧道村砌管片造成 (2)管片混凝土耐久性降低 了严重的损坏．捌害最严殖的地方，原有的45㈨厚 由于火灾高温的作用，濉凝土孔隙牢和孔隙尺 的混凝土管片只剩下了4rm厚。此外．法国巴黎 寸变大，使得管片混凝士的抗淳面{久性急剧降低。 A86烈塍盾构施1：现场火灾巾．80m长的隧道衬砌 t 滟凝十发牛剁萍，受扣i椿度达到i2n．， 火灾对隧进衬砌结构的拟_lIf水仪影响人员疏散 和火火救援]：作的开艟，同时也会山于村砌结构帕 永久变形对上部建筑．以肚临近构筑绚(隧道什j酋 等)产，l：檄大的胄{；响．占∈至影响这些构筑物正常使 川功能的发摔、其次．火灾埘”砌结构的损：E也会 降纸结构的雀仝性．戚阱隧道【I后的安余运营。特 别址埘r处于高水￡I、、软弱地层情况下的腑构隧道． 火灾“r能导致隧道密封及防水失效，使得隧j吐发生 涌水，甚至坍塌。 15fll 火灾叶聃拊竹片砒疆i的爆裂 警鐾景罟；2l目00《7．-0l8-嚣H*女*i|Ⅻ№．【fm ”t*n：：％镕黜；i”“”“……“”” ·17I- 第四届中日盾构隧道枝术交流套论文集 (3)混凝土力学性能劣化。 (4)火灾高温产牛的不均匀热成力及不均匀材 料劣化，导致衬砌结构体系内力发生重分布，承载力 降低。 (5)火灾高温导致村砌结构体系产生的变形可 能影响到隧道自身及临近构筑物的安全。 3 衬砌管片、接头火灾高温力学行为 试验研究”1 通过I：3缩尺火灾模型试验(囝2)及l：】足 K地铁管片火灾试验，对盾构隧道钢筋混凝土及钢 纤维{昆凝土管片、接头、衬砌环火灾高温时、高温后 的变形性能、目幢、内力重分布、承载能力及破坏槿 式进行了系统的研究。 试