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多片钢板弹簧片间摩擦研究
程超 (1) 秦民(1)姚 国凤 (1)
1.汽车振动噪声和安全舒适综合技术国家重点实验室，一汽技术中心，长春市130011 2.吉林大学，长春市
130025
本文研究了商用车常用的多片钢板弹簧的片间摩擦对其刚度变化的影响，分析了板簧端部处理方式与片
间压力的关系。采用试验手段研究了钢板弹簧端部切边与压延尺寸对片间摩擦的影响，在不影响板簧刚度的前
提下，通过合理的端部处理减小了多片钢板弹簧的片间摩擦。
关键词：钢板弹簧；片间摩擦；动刚度；减摩
Researchonfrictionofmulti-leafspring
ChengeChao(1)QinMin(2) YaoGuofeng(3)
1.StateKeyLaboratoryofComprehensiveTechnologyonAutomobileVibrationandNoise
SafetyandComfort,FAWRDCenter,ChangChun,130011;2.JilinUniversity,ChangChun,
130025
Abstract: Thisarticlestudytheinfluenceofdynamicstiffnessincommercialtruckinduced
fromtheinterleaffrictionandtherelationshipbetweenofthepressureandthetypeofleafend.
Gettingtheresultofdifferenttapandcuttingdimensionfromleafspringstiffnesstest.The
interleaffrictionreducedbyoptimizedleafendstructureandholdingtheleafspringstiffness.
Keywords:leafspring;interleaffriction;dynamicstiffness;antifriction
如何减小板簧片间摩擦，使板簧动刚度变化减小，从而提高整车舒适性能。
● f
■ ∥期
矿 壹蓐
∥’
图1钢板弹簧动刚度曲线
2板簧刚度试验
本文选取商用车多片钢板弹簧为研究对象，在中国第一汽车集团公司技术中心底盘试验
室利用STS线性作动器搭建板簧刚度试验台，对钢板弹簧进行了静刚度试验与动刚度试验，
其中动刚度试验采用1Hz与2Hz两种不同的频率，板簧运动幅值的变化从0．5mm到lOmm，
试验参数详见表1。
表1钢板弹簧动刚度试验参数表
控制方式 载荷波形 频率(1tz) 幅值(_)
l
位移 正弦 O．5 l 2 5 10
2
通过测量钢板弹簧中间位置在垂直方向的位移和作用力，得到板簧的刚度变化曲线。图
2为板簧静刚度曲线和激励频率为2Hz时动刚度曲线的叠加图，图3为激励频率分别为1Hz、
2Hz时动刚度曲线的对比图。
图2板簧静刚度和动刚度曲线叠加图
赣事1Hz(ZH[10mm动捌度曲矗
蛾qr,2蛐lQmm动喇度■战
劬 96 100 105 110 15 120
图3板簧在不同激励频率下动刚度曲线对比图
由图2和图
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