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第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 （1）确认转移前后的推算航程SG 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 第三章 陆标定位 二、转向 为了确保船舶从一个航向改向到新航向上去，通常选择 一条通过既定转向点的转向位置线，来控制转向时机。 选择物标 正横转向 利用导标或叠标转向 三、避险 为避离危险水域，通常选用一条位置线作为安全水域 与危险水域的分界线，该线被称为避险线(clearing line)。 只要保证船舶航行在避险线的安全一侧，即可使船舶 安全通过危险水域。 方位避险线 船位差?P的处理 当船位差?P不大时，可仍按推算船位继续进行航迹推算， 仅仅从观测船位画一小箭头，指向同一时刻的推算船位点， 以表示它们之间的相互关系。 当船位差?P较大时，且认定观测船位比较可靠时，应 在报经船长同意后，可将航迹推算转移到观测船位上去， 然后再从观测船位画出计划航线，作为继续航迹推算的起点。 称此过程为船位转移。 注意:船位转移的船位差?P必须记入航海日志。 移线定位 在某一时刻只能测得一条位置线，能否确定观测船位？ 该位置线与推算航迹向或计划航迹向CA的交点是否为该 观测时刻的船位？ No，什么都不是，既不是推算船位，也不是观测船位。 那么在上述情况下，测得的该位置线是否没有用处？ 根据观测船位的含义，显然它是同一观测时刻两条或以上 的位置线的交点，对于在同一观测时刻仅能测得一条位置 线，可以采取位置线转移的方法将不同时刻的位置线转移 到同一时刻，而按“同一时刻”的两条位置线相交得到该时 刻的船位，所获船位称为移线船位(Running fix)。 使用时机 视界内仅有一个物标可供观测，且在同一时刻只能测得该 物标的一条位置线而无法确定船位时。 移线原理 根据两次观测之间的推算航迹和推算航程，将前一时刻的 位置线转移到后一时刻。 即根据两次观测之间的推算航迹CA和推算航程SG，将前一 时刻T1的位置线转移到后一时刻T2。 CA SG 转移位置线 转移位置线——将位置线从一个时刻根据推算航迹向CA 和推算航程SG转移到另一个时刻上去得到的位置线。 转移位置线具有位置线的特性： 时间性和必然性 转移位置线的表示： 在转移位置线的两端画双箭头。 位置线的转移方法 按位置线形式分： 直线位置线——用平移位置线的方法转移 圆弧位置线——用转移圆弧中心的方法转移 按转移期间的航线形态分 直航线（单航向） 可直接转移 曲折航线 作出合成航线（直航线）后 用直航线法转移 直线位置线的转移方法 CA （2）从观测位置线P与推算航迹（CA）线的交点A起沿推算 航迹线截取推算航程SG得一截点A′ A A′ （3）过截点A′作位置线P的平行线 ，即得转移位置线P ′ 圆弧位置线的转移方法 圆弧位置线转移实际是通过转移圆弧位置线的圆心来实现的 转移方法： 1)过被观测物标(即圆弧 位置线的圆心) Ｍ点作推 算航迹线的平行线 2)在该线上截取推算航程 得截点Ｍ′ 3)再以截点Ｍ′为圆心， 以观测值距离Ｄ1为半径 画圆弧，即得转移后的圆 弧位置线Ｐ′ 多航向航线的位置线转移 如果在位置线转移期间，船舶进行过改向甚至改速， 则可按期间的合成（直）航线和合成（直）