柴油凝点调合模型研究.pdfVIP

·172· 化 学 世 界 柴油凝点调合模型的研究 胡燕辉。江洪波。翁惠新 (华东理工大学石油加工研究所200237) 关键词：凝点，柴油；调合；模型；增强效 轻柴油通常是由组分油调合而成的，其低温流 表l原料性质 动性指标凝点(SP)与组分油的调合比例之间是非 线性关系。因此轻柴油的调合常常是凭经验进行 的，需要几次反复调合才能满足轻柴油的指标。按 2．2实验分析 照标准反法测定凝点约需2～3h。如果进行新配 按质量比混合柴油馏分，摇匀后测定凝点，将实 方柴选调整的工作，实验室中的工作量是相当大的。 测凝点与计算值比较，凝点按GB／T510一83方法 因此，人们希望能用简单的方法来预测轻柴油的冷 测试。 滤点、凝点，以便指导轻柴油的调合、配方筛选等工 3结果与讨论 作、提高调合成功率，减少工作量[1]。 3．1不含FCC柴油的凝点调合效果考察 预测轻柴油凝点的方法中，柴油凝点系数法是 考察了一系列不同比例下常二线柴油、常三线 预测调合柴油凝点比较准的一种方法，是采用调合 柴油、加氢柴油之间的调合效果，结果见图1。由图 凝点系数与组分柴油各组分质量百分数之间的线性 1可以看出，对于没有F(℃柴油参加的调合，实测 关系预测轻柴油的凝点。这种方法对调合凝点预测 值和2—1式模型预测值之间的差值不大，在16组调 有较好的准确性。 合数据中，实测值和模型预测值之间最大差值为 本文以A炼油厂生产的常二线柴油、常三线柴 1．8，最小差值为O。 油、加氢柴油和FCC柴油的冷滤点和凝点数据为基 础，通过大量的调合实验，对凝点系数法进行修正， 使其能够适用于有FCC柴油参加的调合凝点预测。 l预测模型 p 1．1凝点系数模型[2] 捌 郦 K‘=[1．99187一o．0770176(五十60)仉懈髓]_2 七K +O．109 (1—1) ．Ko=≥：WⅨi To={[1．99187一(Ko—o．109)吨5]／O．0770 式中：K是柴油的凝点调合系数；T是柴油凝 点，℃；i是组分号。Kt是调合柴油中各组分质量百 图1不舍F。c柴油参加的凝点调合效果考察 分数，％；K。是调合柴油的凝点系数，To是调合柴 3．2含有FCC柴油的凝点调合效果考察 油的凝点，℃。 考察了一系列比例下常二线柴油、常三线柴油、 2实验 加氢柴油与FCc柴油的两组分调合、三组分调合以 2．1原料 及四组分调合。结果见图2。由图2可以看出，对 以A炼油厂生产的常二线油、常三线油、加氢 于有FCC柴油参加的调合，实测值和2—1式模型 精制柴油和FCC柴油作为调合原料，分别以A、B、预测值之间的差值比较大，在33组调合数据中，实 C、D表示常二线柴油、常三线柴油、加氢精制柴油 测值和模型预测值之间最大差值为7．3，最小差值 和FCC柴油。其性质分析见表一。