金工实训 工业和信息化高职高专“十二五”规划教材立项项目 教学课件 作者 周兰菊 项目二车工基础知识.pptVIP

（1）主轴箱。又称床头箱，内装主轴和变速机构。变速是通过改变设在床头箱外面的手柄位置，可使主轴获得12种不同的转速。床头箱的另一重要作用是将运动传给进给箱，并可改变进给方向。 （2）进给箱。又称走刀箱，它是进给运动的变速机构。它固定在床头箱下部的床身前侧面。变换进给箱外面的手柄位置，可将床头箱内主轴传递下来的运动，转为进给箱输出的光杆或丝杆获得不同的转速，以改变进给量的大小或车削不同螺距的螺纹。 （3）变速箱。安装在车床前床脚的内腔中，并由电动机（4.5kw，1?440r/min）通过联轴器直接驱动变速箱中齿轮传动轴。 （4）溜板箱。又称拖板箱，溜板箱是进给运动的操纵机构。它使光杠或丝杠的旋转运动，通过齿轮和齿条或丝杠和开合螺母，推动车刀作进给运动 （5）刀架。它是用来装夹车刀，并可作纵向、横向及斜向运动。 （6）尾座。它用于安装后顶尖，以支持较长工件进行加工，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。偏移尾架可以车出长工件的锥体。 （7）光杠与丝杠。将进给箱的运动传至溜板箱。光杠用于一般车削，丝杠用于车螺纹。 （8）床身。它是车床的基础件，用来连接各主要部件并保证各部件在运动时有正确的相对位置。 （9）操纵杆。操纵杆是车床的控制机构，在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄，操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。 四、知识拓展 1、车床的润滑 要使车床正常运转减少磨损，在车床上所有的摩擦部位都要进行润滑。车床的各部件的润滑方式如下。 （1）车床床头箱中除了主轴后轴承以油绳润滑外，其余均用齿轮溅油法和往复式油泵进行润滑。箱内应有足够的润滑油，油面应达油面指示标牌处。换油期一般为3个月一次。换油时，应先把箱内清洗干净，然后加油。 （2）挂轮箱内的机构主要是靠齿轮溅油法进行润滑。油面高低可通过油标孔观察。换油期同样是每3个月一次。 （3）走刀箱内的轴承和齿轮，除用齿轮溅油法进行润滑外，还靠走刀箱上部的储油槽，通过油绳进行润滑。因此，除了需要注意走刀箱油标孔里油面高低外，每班还要给走刀箱上部的储油槽适量加油一次。 （4）拖板箱内有一套蜗轮蜗杆机构，可通过该机构变速，该机构是用箱内的油来润滑的，油从法兰盘上的孔注入，注到孔的下面边缘为止。拖板箱内的其他机构，用上部储油槽里的油绳进行润滑。通常每班加油一次。 （5）拖板及刀架部分靠油孔进行润滑。尾座内的心轴、丝杠和轴承也靠油孔进行润滑，丝杠、光杠及开关杆的轴承靠油孔进行润滑。每班加油一次。 （6）车床床身导轨面、拖板导轨面和丝杠在每班开始工作前和工作结束后，都应使用40号机械油全面润滑。 （5）在使用装有顺倒车开关的车床时，不要突然开倒、顺车，以免损坏机件。 （6）在高速切削时，卡盘一定要装好保险块，防止倒车时卡盘脱落。 （7）变换主轴转速时必须停车，以免损坏床头箱内齿轮。 （8）在砂光工件时，要在工件下面的床面上用床盖板或纸盖住，并在砂完后仔细擦净床面。 （9）每班下班时要做好车床清洁工作，防止切屑、砂粒或杂质进入导轨工作面。 （10）在使用冷却润滑液前，必须清除车床导轨及冷却润滑液里的污垢，使用后要把导轨上的冷却润滑液擦干，并加机油进行润滑保养。 （11）按规定在机床所有需要润滑的部位加油润滑。 一、相关知识 （一）、刀具材料 1．刀具材料应具备的性能 （1）高的硬度和良好的耐磨性。 （2）足够的强度与冲击韧度。 （3）高的耐热性。 （4）良好的工艺性与经济性。 2．常用刀具材料 （1）高速钢。 俗称白钢、锋钢、风钢。其抗弯强度较高，韧性较好，热处理后硬度为63～70HRC，易磨出较锋利的切削刃，故生产中常称为“锋钢”。其耐热性约为500～650℃左右，切削中碳钢材料时切削速度可达30m/min左右。高速钢的耐热性不高，约在640℃左右其硬度下降，不能进行高速切削。 常见的牌号是W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2等。 （2）硬质合金。 它是由硬度和熔点很高的金属碳化物（WC、TiC等）微粉和金属粘结剂（Co、Ni、Mo等）经高压成形，并在1500℃左右的高温下烧结而成。硬质合金的硬度高达89～93HRA，相当于71～76HRC，耐磨性很好，耐热性为800～1000℃，切削速度可达100m/min以上，能切削淬火钢等硬材料。 按GB/T 2075—2007（参照采用ISO标准），可将硬质合金分为P、M、K三类。 （二）、车刀切削部分的组成及车刀的几何角度 1、车刀切削部分的组成 车刀是由刀头（切削部分）和刀杆（夹持部分）所组成。车刀的切削部分是由三面、二刃、一尖所组成，即一点二线三面，如图所示。 2．车刀的几何角度及其作用 最常用的刀具标注角度参考系。 车刀切削部分的几何角