高速铁路煤窑采空区综合物探技术探讨.pdfVIP

路基工程 ·38· SubgradeEngineering 2010年增刊 高速铁路煤窑采空区综合物探技术探讨 李 坚 (中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031) 摘要：综合考虑勘探阶段、探测深度和探测精度等因素，探讨了物探方法的选择及其组 合，分析了各种方法的特点，归纳了各种方法资料对煤窑采空区所反映的异常特征，并予实例图 片说明。目前，通过物探虽可划分煤窑采空区，却存在混判问题，尚应采取其他手段，互为 印证。 关键词：高速铁路；煤窑采空区；物探方法及其组合；异常特征 中图分类号：U212．22文献标志码：A 0前言 探方法的选择及其方法的组合模式、野外工作参数选 近年来，我国开展了大规模的铁路建设，特别是 择和资料解释等方面取得了一些进展，成果如下。 高速铁路(客运专线)的建设，高速铁路或客运专 线的时速达200—350km／h，因其时速高，对线路的 2 物探方法的选择及组合模式 曲线半径、坡度、路基沉降及变形要求严格，所以在 综合考虑勘探阶段，探测深度和探测精度等因 勘察设计中，选线的自由度小，加之受必经城市、特 素，在本文中，把煤窑采空区物探分为地面物探和跨 长隧道、特大桥方案的限制，因此很多线路方案必须 孔物探两类。经过研究对比，遴选出以下探测方法及 经过煤窑采空区或及其附近地区。煤窑采空区的变形 其组合勘探模式，并对各种方法的特点进行了探讨。 和不均匀沉降对铁路营运构成巨大威胁和隐患。为绕 2．1地面物探及其方法特点 避大规模的煤窑采空区或者对线路必须经过的较小规 为对煤窑采空区进行勘探，一般是在地面开展物 模采空区进行处理，在勘察设计期间，应查明采空区 探，选择超高密度电法、地震反射与散射联合成像 的埋深和平面分布位置，为线路的方案比选或采空区 法、高密度电法、激发极化测深法、大地电磁法、瞬 的病害整治提供基础资料。煤窑采空区因其分布规律 变电磁法及微重力法或及其方法的组合。其中，选择 差或者部分垮塌，地质调查清楚十分困难，钻探虽然 超高密度电法和地震反射与散射联合成像法进行较高 直观，但因“一孔之见”，仅根据其资料不能对采空 精度的探测，探测深度一般为地面以下25m深度范 区进行宏观评价。物探因其费用较低，施测速度较 围；选择高密度电法和激发极化测深法进行中等精度 快，特别是可对采空区工程地质条件进行宏观的评 的探测，探测深度一般为地面以下100111深度范围； 价，因此已逐渐得到较为普遍的应用。 选择大地电磁法和瞬变电磁法进行粗略宏观的探测， 探测深度一般为地面以下200m深度范围；选择微重 1 煤窑采空区物探技术难点 力法进行不同深度的探测。 一方面，因煤窑采空区潮湿或部分垮塌，与含煤 各种地面物探方法的特点如下。 地层(围岩)的物性差异不大，即采空区和围岩均 (1)超高密度电法：探测精度较高，探测费用 属于低电阻或低地震波速度介质；另一方面，采空洞 较小，探测深度较浅，一般仅20—30m。 径与其埋深之比(径深比)较小，就目前物探技术 (2)地震反射与散射联合成像法：探测精度较 水平而言，地面物探方法一般探测精度不高，对采空 高，探测费用较小，探测深度较浅，一般仅20— 区的具体空间