车库初设说明.docVIP

３ 电气专业 ３.1 工程概况 本工程为济宁市方圆商住小区地下车库。建设单位为济宁方圆有限公司。建设地点位于济宁市区崇文大道与海川路交汇之东北角，东临蓼沟河。本地下车库为一层地下车库，防火分类为Ⅱ类汽车库。地下一层建筑面积66000m2，分为17个防火分区。各防火单元车库与汽车坡道之间均设特级防火卷帘。地下车库战时按6B级人防物质库设计，分为17个防护单元。 ３.2 设计依据 1、 有关业主及内部各工种提供的工程设计资料； 2、上级有关部门批准的文件、业主的设计委托任务书及与业主的来往文件，会议记录等； 3、现行有关规范、规程、规定及标准，主要包括： 《低压配电设计规范》 GB50054-95 《供配电系统设计规范》 GB50052-95 《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》　GB50067-97 《人民防空地下室设计规范》 GB50038-2005 《民用建筑电气设计规范》　JGJ/T16-92 《人民防空工程设计防火规范》 GB50098-98 《建筑照明设计标准》　 GB50034-2004 Z 《视频安防监控系统设计规范》 GB/50395-2007 《出入口控制系统工程设计规范》 GB50396-2007 《火灾自动报警系统设计规范》 GB50016-98 ３.3 设计范围： 本工程初步设计包括红线内的以下电气系统： 平战时供、配电，照明，动力，接地系统及安全措施；火灾自动报警及联动系统；语音通讯系统，安全防范系统及车库管理系统。 ３.4 低压配电系统： 3.4.1负荷等级分类： 1）平时：根据国家规范规定，本工程属于二类地下汽车库，所有消防用电（包括应急照明、消防报警控制器、排烟风机、补风机、防火卷帘等）为二级负荷，采用双电源末端互投；其他照明、动力负荷为三级负荷，采用单电源供电。 2）战时：本人防地下室战时6B级人防物质库，应急通讯设备、柴油电站附属设备、应急照明为一级负荷，采用双电源加EPS供电；战时风机、正常照明为二级负荷，采用双电源前端互投；其他负荷为三级负荷，采用单电源供电。 3.4.2负荷计算： 负荷名称 （平时） 安装容量(kW) 需要系数(Kx) 计算负荷(kW) 功率因数(Cos?) 视在容量(kVA) 二级 843.1 0.8 674.48 0.8 843.1 三级 436 0.6 261.6 0.9 291 消防 777 0.8 621.6 0.8 777 合计 1279.1 0.73 936.08 0.83 1134.1 选用二台630KVA变压器。 注：消防设备负荷容量已包含于二级负荷内。 负荷名称 （战时） 安装容量(kW) 需要系数(Kx) 计算负荷(kW) 功率因数(Cos?) 视在容量(kVA) 一级 66.1 0.9 59.49 0.85 70 二级 426.1 0.7 298.27 0.85 351 合计 492.2 0.73 357.76 0.85 421 柴油电站选用二台300KW的柴油发电机组。 3.4.3本工程由室外变配电室引来两路低压10KV铠装YJV电缆JX1、JX2。其中JX1、JX2应分别引自不同变电所的线路。预留战时电源，每个防爆单元预留战时电源进线管．所有进线均在防爆波电缆井内引入室内。 3.4.4配电柜进出线为下进下出，配电柜落地安装，柜前维护柜前操作。 3.4.5低压主进采用负荷隔离开关，进线电缆的保护由变压器室内的配电柜开关保护．增设500MA漏电保护，且只报警不动作。电源在配电所内PEN线做重复接地．本工程配电柜内的断路器分别设过载长延时、短路瞬时保护脱扣器． 3.4.6低压配电系统采用放射式与树干式相结合的方式供电。 3.4.7所有消防动力设备（包括排烟风机）配电回路的热继电器过载保护只报警、不跳闸，以保证消防动力设备的不间断运行。 3.4.8人防地下室除接引两路电力系统电源作为平时用电电源外，尚接引一路战时区域电源，战时电源和平时电源在人防配电箱内能手动切换，以利于平战结合。 3.5 接地及安全： 1) 采用总等电位联结，总等电位端子箱置于地下一层配电间内。将保护干线、各进出建筑物的管线以及建筑物内部的管线以及建筑物的金属构件进行联结。 2) 电气设备的保护接地、总等电位联结等构成联合接地接地系统，采用小电阻接地系统，联合接地电阻阻值不大于1欧姆。实测不满足要求时，补打人工接地体。 3) 在配电间低压柜内设一级电涌保护器（ＳＰＤ），弱电系统电源及信号引入电缆均设设过电压保护装置。 4) 各专业机房均采用局部等电位联结，须将其室内所有金属物件均连接至局部等电位箱ＬＥＢ，具体做法参考《等电位联结安装》０２Ｄ５０１－２。 5) 自低压配电柜后，供配电系统采用ＴＮ－Ｓ系统接地形