新西区间正线施工方案end.doc

第一篇 施工方案概述 第1章 编制依据及说明 1.1 编制依据 1、北京地铁四号线工程施工设计新街口站～西直门站区间正洞及附属设施施工图。 2、本合同段所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件。 3、工程所在地的现场踏勘资料。 4、我单位拟投入该工程的机械设备与施工队伍及可调用到本工程的其他各类资源。 5、北京地铁二号线、五号线及其他类似工程已经验证的成熟施工方法和施工工艺。 6、我单位既有施工能力、技术水平；积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及从事类似工程的施工经验。 7、设计、施工所涉及的规范、规程、标准以及有关行业法规和法令等。 1.2 编制范围 新街口～西直门区间隧道设计里程为：起点里程K12+820.491，终点里程左线为K13+620.994，终点里程右线为K13+620.603，左线全长801.503米，右线全长801.112米。区间包括：区间明挖段、区间正洞、迂回风道、区间配线段、区间联络通道、区间风井及风道（兼作施工竖井及横通道）。区间隧道为复合式衬砌，断面形式采用马蹄形断面。 1.3 编制原则 1、认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。 2、遵循建筑施工工艺及其技术规范、坚持合理的施工程序和施工规律。 3、采用流水施工方法、工程网络计划技术和其它现代管理方法，组织有节奏、均衡和连续施工。 4、科学合理地安排冬季和雨季施工项目，保证本工程施工均衡性和连续性。 5、充分发挥机械化施工的优势，提高施工项目机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。 6、采用先进施工技术，科学地制定施工方案；严格控制施工质量、确保安全施工；努力缩短工期，降低工程成本。 7、保证施工现场安全、消防、保卫，保证职工身体健康。 8、维护城市交通流畅、保持城市市容及生态环境不受污染和破坏。 9、满足设计要求，保证工程如期完成，施工中各步工序满足质量验收标准。 1.4 本工程的标准、规范、规程： 地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999） 地下铁道设计规范（GB505157-92） 地下工程防水技术规范（GB50108-2001） 地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002） 地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999） 地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999） 锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001） 混凝土结构工程施工质量验收规程（GB50204-2002） 砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002） 10、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003） 11、钢筋锥螺纹接头技术规程（JGJ109-96） 12、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ109-2003） 13、带肋钢筋套筒挤压连接技术规程（JGJ108-96） 14、工程建设施工现场焊接目视检验规范（CECS71：94） 15、钢筋焊接接头试验办法（JGJ/T27-2001） 16、砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ98-2000） 17、建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 18、建筑机械使用安全技术标准（JGJ33-2001） 19、施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005） 20、建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93） 21、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ46-88） 22、混凝土质量控制标准（GB50164-92） 23、混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87） 24、回弹法检测混凝土抗压强度技术规程（JGJ/T23-2001） 25、建设工程工程量清单计价规范（GB50500-2003） 26、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 26、其它由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明等。 第2章 工程概况 2.1 本段工程简介 新街口～西直门区间隧道设计里程为：起点里程K12+820.491，终点里程左线为K13+620.994，终点里程右线为K13+620.603，左线全长801.503米，右线全长801.112米，包括区间正线段及区间附属结构（停车线段、风井和风道、迂回风道、联络通道及泵房）。区间停车线段部分结构（起讫桩号K12+854.300～K12+901.800，全长37.5米）受线路制约，最大净跨度达17.6米，为降低风险，设计采用明挖施工；区间其余段均采用浅埋暗挖法施工。 主要工程量见表2-1。 表2-1 新街口站～西直门站区间主要工程数量 编号 项目名称 单位 数量合计 1 暗挖段 土方工程 开挖土石方 m3 60149.0 2 超前支护 超前小导管 m 31344.9 3 喷锚支护 喷砼C20 m3 9277.8 格栅拱 t 963.7 格栅拱（型钢）