流体输送与传热技术 教学课件 作者 王壮坤 主编 电子教材 模块二 项目6电子教材.docVIP

项目6 往复式压缩机、离心压缩机的操作 一、教学目标 能力目标 1.掌握往复式压缩机的使用与维护要点 2.掌握离心式压缩机的操作 知识目标 1.掌握往复式压缩机的构造、工作原理与主要性能 2.掌握离心式压缩机的构造、工作原理与主要性能 3.了解离心式压缩机的控制方案 二、工作任务 工作任务 实施方法及教学环境 相关知识 往复式压缩机的操作 案例教学 往复式压缩机的构造、工作原理、主要性能、流量调节、使用与维护要点 往复式压缩机的多级压缩 离心压缩机的操作 案例教学 仿真离心式压缩机构造、工作原理、主要性能、操作 离心式压缩机的喘振现象 三、理论知识 6.1 往复式压缩机 6.1.1 往复式压缩机的结构和工作原理 往复式压缩机的构造 往复式压缩机的构造与工作原理与往复泵相似，主要由气缸、活塞、活门构成，也是通过活塞的往复运动对气体做功，但是其工作过程与往复泵不同，因气体进出压缩机的过程完全是一个热力学过程。另外，由于气体本身没有润滑作用，因此必须使用润滑油以保持良好润滑，为了及时除去压缩过程产生的热量，缸外必须设冷却水夹套，活门要灵活、紧凑和严密。这种不同是由于气体的可压缩性造成的，下面简要说明之。 往复式压缩机的工作原理 1）理想（无余隙）工作循环 如图2-35所示，假设被压缩气体为理想气体，气体流经阀门无阻力，无泄漏，无余隙（排气终了时活塞与气缸端面间没有空隙）等，则单缸单作用往复压缩机的理想工作循环包含三个阶段。 压缩阶段 当活塞位于气缸的最右端时气缸内气体的体积为V1，压力为p1，其状态点1所示。当活塞由点1向左推进时，由于吸入及排出阀门都是关闭的，故气体体积缩小而压力上升，直到压力升到p2压缩终止，此阶段气体的状态变化过程如图中曲线1—2所示。 压出阶段 当压力升到p2，排气活门被顶开，排气开始，气体从缸内排出，直至活塞移至最左端，气体完全被排净，气缸内气体体积降为零，压出阶段气体的变化过程如图中水平线2—3所示。 吸气阶段 当活塞从气缸最左端向右移动时，缸内的压力立刻下降到p1，气体状况达到点4。此时，排出活门关闭，吸入活门打开，压力为p1的气体被吸入缸内，直至活塞移至最右端（图中点1）。吸气阶段气体的状态变化如图中水平线4—1所示。 综上所述，无余隙往复压缩机的理想工作循环是由压缩过程，恒压下的排气和吸气过程所组成的。但实际压缩机是存在余隙（防止活塞与气缸的碰撞）的，由于排气结束，余隙中残存少量压力为p2的高压气体，因此往复式压缩机的实际工作过程分为4个阶段（比理想工作循环多了膨胀阶段）。 2．实际（有余隙）工作循环 如图2-36所示，实际工作循环分为四个阶段。活塞从最右侧向左运动，完成了压缩阶段及排气阶段后，达到气缸最左端，当活塞从左向右运动时，因有余隙存在，进行的不再是吸气阶段，而是膨胀阶段，即余隙内压力为P2的高压气体因体积增加而压力下降，如图中曲线3—4所示，直至其压力降至吸入气压Pl（图中点4），吸入活门打开，在恒定的压力以下进行吸气过程，当活塞回复到气缸的最右端截面（图中点1）时，完成一个工作循环。 图2-36 往复式压缩机的实际工作循环 综上所述，往复式压缩机的实际压缩循环是由压缩、吸气、膨胀、排气四个过程所组成。在每一循环中，尽管活塞在气缸内扫过的体积为（V1-V3），但一个循环所能吸入的气体体积为（V1－V4）。同理想循环相比，由于余隙的存在，实际吸气量减少了，而且功耗也增加了，因此应尽量减少余隙。 6.1.2 往复式压缩机的主要性能 往复式压缩机的主要性能有排气量、轴功率与效率。 1．排气量 是指在单位时间内压缩机排出的气体体积，并以入口状态计算，也称压缩机的生产能力，用Q表示，单位m3/s。与往复泵相似，其理论排气量只与气缸的结构尺寸、活塞的往复频率及每一工作周期的吸气次数有关，但由于余隙内气体的存在、摩擦阻力、温度升高、泄漏等因素，使其实际排气量要小。往复式压缩机的流量也是脉冲式的，不均匀的。为了改善流量的不均匀性，压缩机出口均安装油水分离器，既能起缓冲作用，又能除油沫水沫等，同时吸入口处需安装过滤器，以免吸入杂物。 2．功率与效率 实际所需的轴功率比理论轴功率大，其原因是：实际吸气量比实际排气量大，凡吸入的气体都经过压缩，多消耗了能量；气体在气缸内脉动及通过阀门等的流动阻力，也要消耗能量；压缩机的运动部件的摩擦，要消耗能量。所以压缩机的效率范围大约为0.7～0.9，设计合理的压缩机应大于0.8。 如果压缩比过大，则能造成出口温度很高，温度过高有可能使润滑油变稀或着火，且造成增加功耗等。因此，当压缩比大于8时，常采用多级压缩，以提高容积系数、降低压缩机功耗及避免出口温度过高。所谓多级压缩是指气体连续并依次经过若干个气缸压缩，达到需要的压缩比的压缩过程，每经过一