不同等级路面的橡胶颗粒沥青混合料水稳定性试验.pdfVIP

第 36卷 第 1期 河 南 科 技 大 学 学 报 ：自然 科 学 版 Vo1．36 No．1 2015年 2月 JournalofHenanUniversityofScienceandTechnology：NaturalScience Feb． 2O15 文章编号：1672—6871(2015)0l一0067—05 不同等级路面的橡胶颗粒沥青混合料水稳定性试验 杜留现 ，党松洋 ，徐红玉 ，梁 斌 ，翟科玮 (1．汝阳县农村公路管理所 ，河南 洛阳471200；2．河南科技大学 土木工程学院，河南 洛阳471023；3．洛阳市农村公路管 理处 ，河南 洛 阳 471002) 摘要：基于 AC一13连续型级配，将橡胶颗粒等质量替换部分集料 内掺人混合料中，通过冻融劈裂试验，研究了 橡胶颗粒沥青}昆合料在不同等级路面条件下的水稳定性。试验结果表明：选择合理的橡胶颗粒掺量可减缓冻 融后的劈裂强度损失。与普通沥青混合料相 比，橡胶颗粒沥青混合料的空隙率增大，劈裂抗拉强度有所降低， 且橡胶颗粒 的掺量与粒径对他们影响较大。对于一级公路路面 ，橡胶颗粒沥青混合料 的水稳定性仍可满足工 程技术要求 ；对于低等级公路路面 ，细集料的增加可以提高橡胶颗粒沥青混合料的水稳定性。 关键词 ：橡胶颗粒 ；冻融劈裂试验 ；水稳定性 ；沥青 昆合料 中图分类号 ：TU528．42 文献标志码 ：A O 引言 中国目前已经成为世界三大废旧轮胎产生国之一 ，汽车废 旧橡胶轮胎的处理是 目前亟需解决的问 题 ¨ 。废 旧橡胶轮胎经过相应的技术处理，将其粉碎成颗粒添加到路面材料中进行铺筑路面，是一种 有效的回收利用废 旧轮胎的方式 ，也是近年来的热点研究领域。 沥青路面水损害是在中国公路工程特别是高速公路中一种常见 的危害 ，也是造成沥青路面在运营 初期出现损坏 、缩短了路面有效使用寿命的主要原 因之一。沥青路面的水损害是沥青路面在有积水条 件下、在冻融循环及车辆荷载的作用下，导致路面 出现沥青膜剥落 、松散 、掉粒等破坏。 目前 ，对于橡胶 颗粒沥青混合料水稳定的研究结果较为集 中，研究的对象大多是特定胶粒掺量情况下的沥青混合料抵 抗水损害的能力 ，且针对的路面形式单一[卜 。本文橡胶颗粒沥青混合料采用 AC-13连续型级配，以冻 融劈裂试验作为评价方法 ，对不同橡胶颗粒掺量在不同等级路面条件下的水稳定性进行 了室内试验研 究。 1 橡胶颗粒沥青混合料原材料技术性能与试验级配 1．1 沥青混合料原材料技术指标 集料是沥青混合料的主要组成部分 ，主要包括粗集料 、细集料及填充料。本文 中的集料为石灰岩碎 石，填充料为石灰石粉 ，试验表明集料各项指标均符合相关技术规范的要求 ¨ “。 本试验中所选用的沥青为克拉玛依 A级 70#道路基质石油沥青，主要技术指标见表 1。 表 1 基质石油沥青技术指标 橡胶题粒的制备工艺是用常温破碎机粉碎的方式制成。制备的胶粒按照粒径的不同分为1—2mm 及 2～4mm两种。对于粒径为 1～2mm的橡胶颗粒，其表观相对密度为 1．28g／cm ，邵 氏硬度为 62 度 ，细长扁平颗粒含量 (质量分数)为 5％；对于粒径为 2～4mm 的橡胶颗粒 ，其表观相对密度为 基金项 目：河南省重点科技攻关基金项 目(082102230026) 作者简介 ：杜 留现 (1977一)，男 ，河南汝 阳人 ，工程师 ，主要从事路桥工程技术方面的研究 收稿 日期 ：2014—05—22 · 68 · 河 南 科 技 大 学 学 报 ：自然 科 学 版 1．27g／cm ，邵氏硬度为64度 ，细长扁平颗粒含量(质量分数)为 4％。下文所涉及到的掺量及含量均 为质量分数。 1．2 混合料试验级配 本文是基于 AC一13连续密级配沥青混合料 ，以内掺 的形式将橡胶颗粒等质量替换 3～5mm矿料 ， 控制不同集料通过标准方孑L筛的百分率达到合成所需要的级配 ，混合料合成级配如表2所示。 表2 合成级配 2 橡胶颗粒沥青混合料水稳定性试验方法 目前 ，