上海轨道交通异形超深基坑施工过程数值模拟分析.pdfVIP

研 20 10 年 　　 　城市轨道交通究 上海轨道交通异形超深基坑 施工过程数值模拟分析 侯玉伟 ( 中铁十三局集团有限公司华东工程指挥部 ,20 160 1 ,上海 ∥高级工程师) 摘 　要 　利用 FL A C3D 有限差分法分析软件 ,针对上海轨 程开挖深度达到 4 1 m , 外环隧道浦西暗埋段基坑 、 道交通某开挖深度为 27 m 的异形超深基坑建模计算 ;计算 世博变 电站等基坑开挖深度都达到 了 30 m 以 中考虑土 、围护结构 、水平支撑体系共同作用 ,三维计算模拟 上[ 1] 。而轨道交通工程 , 除了常规的长条形超深基 分层开挖施工工况 ,并与平面二维计算进行比较 ;得出了该 坑 , 换乘段等异形超深基坑也不断涌现 。 异形超深基坑的变形计算结果和变形控制要点 。此类基坑 超深基坑由于开挖深度大,坑内外的水、土压力差 使用二维计算软件来模拟的计算误差较大 ,而三维计算能充 使基坑周围土体产生较大的塑性区,将引起基坑变形 分考虑基坑的空间效应 。该异形超深基坑不同于一般深基 [2 ] 的加速 ;尤其在开挖 ③、④层土时, 其变形控制对基 坑的变形特性 ,应充分考虑基坑异型带来的薄弱点 ,在结构 平面的变化点应重点加强 。 坑的整体变形有着重大的影响; 而且,异型基坑的空间 关键词 　异形基坑 ; 超深基坑 ; 模拟计算 效应明显,其变形特性较常规超深基坑更为复杂。 中图分类号 　TU 473 . 2 利用 FL A C3D 数值模拟程序对异形超深基坑 的变形特性进行了三维模拟计算 , 并将结果与二维 Analog Analysis of the Numerical Value of Diff orm Deeppit 模拟数值计算的结果进行了对比分析 , 以期为研究 Engineering in Shanghai Metro 异形超深基坑的一般规律奠定基础 。 H ou Yuw ei 1 　模型的建立 Abstract 　In t his p ap er ,a softw are of finit e diff erential met h od FL A C3D is used t o simulat e a diff or m ult radeep f oundation 1. 1 　工程概况 p it of Shanghai met r o ,t he excavation dep t h is 27 m . Consider 本有限元模型来源于上海轨道交通某盾构措施 ing t he int