天然气增压输送设备润滑油研究与应用进展.pdfVIP

2006年润滑油科技情报站年会论文专辑 天然气增压输送设备润滑油研究和应用进展 刘功德，余海波 (中国石油大连润滑油研究开发中心，辽宁大连116032) 攮要：主要介绍天然气增压输送设备技术特点、设备用润滑油的研究及应用进展。 关键词：天然气；增压；润滑油 前言 天然气在我国能源结构中占有非常重要的地位，进入21世纪开始了以西气东输为标志的天然气 工业大发展。近10年我国的天然气管道工业后来居上，管道工业建设水平不断提高。按照规划，我国 km增加为23012 将在2015年前建成“两横两纵”输气管道12374km，干线管道由2000年的10638 lⅡrlo建设4组地下储气库，地下储气库总工作容量达101．75xlosn一“。 天然气管道输送主要采用天然气压缩机组进行增压输送，大多使用燃气发动机驱动压缩机。天然 气既是原料气，也是燃料。由于压缩机组的结构及天然气组成的差异，必须使用相适应的润滑油。一 般情况下，燃气发动机使用无灰或低灰类的燃气发动机油，压缩机油则选择具有特殊结构的合成油或 高牯度的矿物油，以克服高压下烃类气体对压缩机油的稀释和对汽缸壁的冲冼作用。 1天然气组成特点 天然气很难用一种组分或混合物来下定义，即使同一气藏的不同口井产生的天然气成分也各不相 同，而且随着气藏逐步衰竭，气流组分也在发生变化。我国某些油气田天然气的组成如表1所示。 衰1某些油气田天然气的组成特点… ％ 如表1所示，天然气组成非常复杂，除主要成分甲烷外，还富含高碳烃、二氧化碳、硫化氢等，对设 备及润精提出了更高的要求。 2燃气发动机的技术发展 燃气发动机一般分为点燃式燃气发动机和压燃式双燃料燃气发动机。表2所列为燃气发动机基 本分类。 点燃式燃气发动机常由柴油机改装而成，其缸体、曲轴、主轴承、凸轮挺杆及连杆等与柴油发动机 一致。为防止敲缸，燃气发动机通常在较低压力下工作，点燃式燃气发动机输出功率只有柴油发动机 的60％--80％，发动机制造商只得靠增大缸径5％～10％来弥补功率的损失。点燃式燃气发动单位功 率的制造成本高于柴油发动机。由于燃气发动机气缸操作压力较低，轴承负荷较小，气体燃烧完全， 47 刘功德等．天然气增压输送设备润滑油研究和应用进展 燃烧室干净，发动机及配件寿命增加，补偿了发动机成本的增加。目前大缸径、高贫燃燃气发动机的效 率与同尺寸的柴油发动机相近。 裹2燃气发动机分类似 点燃式燃气发动机 双燃料压燃式燃气发动机 开式燃烧室发动机 预燃式发动机 低压喷气发动机 高压喷气发动机 预燃式双燃料发动机 特点火花塞直接伸人燃烧 火花塞位于气缸头部 眦5％～10％的柴油燃气以3600．=引燃柴油喷人预燃室 室，点燃教压缩空一燃 小的琢燃室内，真燃塞 为引燃剂，压燃膏辱燃 51帅秽诲压力直接赜 内，产生搿能火焰引燃 混合物，适用于化学计 燃气体．引燃圭燃烧室 气艰舍物NOx排放通^燃烧童内，通常需要 主燃室贫燃气体。仅 量或中等贫燃气体棍 气体，适用于大缸径， 常在5～8mg／kWh。5％～8％的柴油为引 衙1％的引燃柴油。压 台物，压缩比9：1～贫燃气体混合物压缩 燃剂．NOx排放通常垴比及平均制动压力 12；1 比9：1—12：1 在5～8mg／kWh。接近或达到柴油发动 机水平．发动机效率也 达到柴油发动机水平．