填充矩阵的模型算法应用于海洋测量与疏浚施工的研究.pdfVIP

6 第五届长三角科技论坛(测绘分论坛) 填充矩阵的模型算法应用于海洋 测量和疏浚施工的研究 王丽华1’2，张 伟2，王怀利2 (1同济大学测量系，上海200092；2上海达华测绘有限公司，上海200136) 摘要本文提出了一种新的方法来建立水下地形模型，它是以填充矩阵来表示地形，以此来解决施工过程中地形 变化难以随时更新这一难题．它能及时表示施工时的地形状况．以便掌握施工状况，避免超挖现象，以期克服水下地 形表示的不确定性。在此首先给出了填充矩阵的定义以及如何由传统DEM模型来建立填充矩阵模型，并提出了用填 充矩阵表述地形的更新算法。最后介绍了在疏浚过程中如何应用更新填充矩阵算法来得到实时水下施工地形变化。 关键词 l引言 2基于矩阵模型表示的水下地形 地形分析是描述地形表面形态的一个重要内 各种地形模型的建立现在都要以数字化来实 容。近年来陆地上的地形分析和应用取得了很大 现，如数字地形模型(DTM)、数字高程模型(DEM) 的发展和广泛应用，如建立模型。3D地形分析以及 等。基于多年来对水下地形分析的经验，我们采用 3D地形可视化等方面。与陆地地形相比，水下地形 矩阵模型来进行水下地形的描述。 因其复杂性。不可见性以及深度与范围的广阔性， 2．1创建空矩阵模型 更具有其不确定性，但对此尚未引起足够的关注。 一个矩阵模型就是对一个矩形区域的描述，矩阵 在诸多海洋工程施工过程中，一切分析计算都要基 模型指采用相邻并且连续的小方格来模拟一个多边 于水下地形来进行，极应顾及水下地形不确定性的 形区域。矩阵模型的组成要素亦即矩阵参数包括有： 影响，更需要开展这方面的研究，以利于水下施工 (1)起始点(Xo，Yo) 的质量监控。 (2)矩阵大小，包括长L和宽W 泥沙淤积对河道、堤岸、水库的安全造成严重 (3)旋转角度：Rotate—Angle 影响；泥沙夹杂有机物质淤积湖泊，造成湖泊水体 富营养化，威胁饮水安全；大量的海陆相沉积物壅 根据上述这些矩阵参数创建的矩阵模型，我们 淤港口航道，影响船舶航行安全、航运和防洪。为 称之为空矩阵模型。空矩阵模型不具备任何深度 了确保港口航道的通航安全．所以通过水下地形测 信息，只是把构成矩阵的基本参数确定下来。某一 量、航道疏浚来对河道，航道及堤岸等进行监测和 个须表示水下地形的区域可以划分为若干个矩形 施工维护。而在航道疏浚施工作业过程中，随着施 区域，从而形成若干个矩阵模型，以完全覆盖整个 工机具在水下连续挖掘施工，其原有的水下地形同 区域，但是此时的矩阵模型并不能真正的描述地形。 时也在发生着变化，而这种变化着的水下地形在没 2．2矩阵模型填充一基于矩阵模型表示的水下地形 有经过水深测量之前对于施工技术人员来说就成 在矩阵模型表达中，每一个位置点都表现为一 为一个不确定因素，而这种不确定性使得施工操作 个单元(方块区域)，以行列构成单元矩阵。矩阵模 人员不能实时掌握水下地形情况，无法控制工程质 型表示的精度，即分辨率的大小，取决于每个矩阵 量，也就影响了施工效率的提高。为此，工程技术 单元所实际代表的地形区域的大小，每个矩阵单元 人员一直在寻求一种可以将施工过程中变化着的 所代表的地形区域越小，矩阵的分辨率越高，越能 水下地形实时动态地呈现于眼前，以便于有效控制 表现地形的细微特征。在分析矩阵模型时，矩阵单 施工质量。随着计算机自动控制、信息传输技术的 元的深度值采用单元中心点的值。 发展，这种期盼将成为现实。如何通过