燃料电池2.pptVIP

燃料電池 前言 近幾年來，由於燃料電池（Fuel Cell）技術創新突破，再加上環保問題、能源不足等多重壓力下，國際間政府、汽車、電力、能源產業等單位，漸漸重視燃料電池科技發展，而國內也處於相同情況。另外，國內將Fuel Cell譯為「燃料電池」，但其實它並非電池，而是經由電化學反應之發電機，譯為「環保發電機」似乎較為妥適。 燃料電池的演進 燃料電池（fuel cell）是一種將燃料的化學能，透過電化學反應直接轉換成電能的裝置。其發展歷史可追溯至一八三九年，首先由威廉．羅伯特．葛羅夫爵士（SirWilliam Robert Grove）所發明，該系統是使用稀釋的硫酸當做液態電解質，成功地產生電能。經過不斷的研究，能司特在一八九九年，首度發現固態電解質的導電行為。而第一個陶瓷型燃料電池則在一九三七年，由鮑爾與葡來司首先示範成功。 理論探討 燃料電池的運作原理（如圖1），也就是電池含有陰陽兩個電極，分別充滿電解液，而兩個電極間則為具有滲透性的薄膜所構成。氫氣由燃料電池的陽極進入，氧氣（或空氣）則由陰極進入燃料電池。經由催化劑的作用，使得陽極的氫原子分解成兩個氫質子（proton）與兩個電子（electron），其中質子被氧『吸引』到薄膜的另一邊，電子則經由外電路形成電流後，到達陰極。在陰極催化劑之作用下，氫質子、氧及電子，發生反應形成水分子，因此水可說是燃料電池唯一的排放物。 燃料電池的種類 以燃料電池之電解質（electrolyte）來區分，它可分為五種。 電解質（electrolyte）來區分 以溫度分類 低溫型 ─ PEMFC(80-100oC) AFC(60-220oC) PAFC(180-200oC) 中溫型 ─ MCFC(650oC) 高溫型 ─ SOFC(1200oC) 質子交換膜燃料電池工作原理 質子交換膜型﹝PEMFC﹞其反應式如下： ? ? 陽極? H2 +?? →?? 2H?? +?? 2e- ??? 陰極 1/2?? O2?? +?? 2H+?? + ?2e-?? →?? H2O ??? 全反應 1/2? O2?? +?? H2?? →? H2O 質子交換膜型﹝PEMFC﹞燃料電池為了加速電極的反應，電極中通常會加入催化劑如鉑﹝白金﹞，但由於PEMFC內需含水分，所以操作溫度必須控制在100℃以下，此時鉑容易產生不完全反應並製造出一氧化碳﹝CO﹞，進而失去催化的效果，因此多加入銠或銥等貴金屬於鉑之中，如此一來成本就向上攀升。 再生氫氧燃料電池工作原理 再生氫氧燃料電池將水電解技術(電能+2H2O→2H2+O2)與氫氧燃料電池技術(2H2+O2→H20+電能)相結合 ,氫氧燃料電池的燃料 H2、氧化劑O2可通過水電解過程得以「再生」, 起到蓄能作用。可以用作空間站電源。 固態氧化物燃料電池工作原理 燃料電池工程中心進行電池材料的制備，研究SOFC的新型結構和組裝技術並進行SOFC的應用基礎研究。已掌握LSM陰極，Ni-YSZ陽極及高溫密封材料的制備工藝。開發出中溫SOFC用大面積Ni-YSZ 多孔陽極基膜和負載YSZ 緻密膜以及電極-膜三合一的制備工藝，制備的負載YSZ 緻密膜厚度小於10μm。中溫SOFC在800℃時的功率密度達到0.15W/cm2。目前正在進行千瓦級電池組的開發。 熔融碳酸鹽燃料電池工作原理 熔融碳酸鹽燃料電池是由多孔陶瓷陰極、多孔陶瓷電解質隔膜、多孔金屬陽極、金屬極板構成的燃料電池。其電解質是熔融態碳酸鹽。反應原理示意圖如下：陰 極： O2 + 2CO2 + 4e - →2CO32-陽 極： 2H2 + 2CO32- → 2CO2 + 2H2O + 4e–總反應： O2 ＋ 2H2 → 2H2O 目前燃料電池應用範圍及產業規模 台灣燃料電池研發現況 台灣最早期從事燃料電池研究及推廣單位，是經濟部能源委員會及工研院能資所，但其研究均屬小規模。及至最近3、4年，各單位更擴大投入規模，分述如下。 工研院能資所，規劃在未來4年內，開發3~5kw小型家用PEM燃料電池，包含電池堆、燃料重組器及關鍵材料。 台灣經濟研究院預期將於2002年完成第四代燃料電池，量產應用於電動機車，其機車最終目標為：極速85km/hr、續航力160km、總重量100公斤以下，換氫氣罐時間五分鐘內。 中科院材料之研究領域則包含：電極觸媒、碳材電極、氣體擴展層(gas diffusion layer)、複合石墨雙極板，及電池堆設計開發。 工研院材料所及核能研究所燃材組，也積極從事關鍵材料零組件研發工作，研發目標以應用家電、資訊、通訊(3C)電源供應產品為主。 學術單位方面，則有元智大學投入燃料電池應