国际贸易实务 第2版 教学课件 作者 崔日明 王海兰编著 第四章.pptVIP

2.国际物流是国际贸易持续发展的保证 1)随着国际贸易的发展，贸易流量的上升势必带来更多的物流量，这要求国际物流为货物的运输、装卸、仓储、信息传输等货物转移的各个环节提供便利。2)物流系统的各功能要素包括运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等，要充分发挥各自功能，从而合理、有效地实现物流系统作用的目的。3)随着全球化市场竞争的加剧，很多产品完成了由卖方市场向买方市场的转变。4)高效的物流系统为国际贸易不断发展提供了有利支持，使各国参与贸易的利益提高，使更多的非贸易品变为贸易品。5)在全球供应链的管理中，利用电子商务技术优化供应链管理，首先完成企业内部业务流程一体化，然后再向企业外的合作伙伴延伸，实现生产、采购、库存、销售以及财务和人力资源管理的全面整合，使物流、信息流、资金流发挥最大效能，把理想的供应链运作变为现实。 (2)副本提单(Copy B/L)。 这是指提单上没有承运人、船长或其代理人签字盖章，而仅供工作中参考之用的提单。这种提单不能提货，也不能转让流通。副本提单要注明“副本”(Copy)或“不作流通转让”(Non negotiable)的字样。 9.集装箱提单 集装箱提单(Container B/L)是指以集装箱装运货物所签发的提单。这种提单有两种形式：一种是在普通的海运提单上加注“用集装箱装运”(Containerized)字样；另一种是使用多式联运单据，在其内容中增加了集装箱号码(Container Number)和“封号”(Seal Number)。 10.其他种类提单 (1)舱面提单(on Deck B/L)。(2)过期提单(Stale B/L)。 (1)舱面提单(on Deck B/L)。 舱面提单又称甲板货提单，是指对装在甲板上的货物所签发的提单。这种提单一般都有“装舱面”(On Deck)字样。货装甲板，易受海水冲刷，落海率也大，因此风险较大。根据《海牙规则》规定，承运人对舱面货(Deck Cargo)的损失或灭失不负责任，因而，买方和银行一般都不愿接受舱面提单；合同和信用证上有明确规定者除外。 (2)过期提单(Stale B/L)。 过期提单是指由于航线较短或银行转递提单较慢，以致船舶到达目的港时，收货人尚未收到的提单。根据国际商会《跟单信用证统一惯例》(600号出版物)第十四条c款规定：“正本运输单据必须由受益人或其代表按照相关条款在不迟于装运日后的二十一个公历日内提交，但无论如何不得迟于信用证的到期日。 二、国际多式联运单据 国际多式联运单据(Multimodal Transport Document MTD or Combined Transport Document CTD)或国际多式联运提单(Multimodal Transport B/L，MT B/L)是指使用两种或两种以上的不同运输方式将货物自起运地运至目的地，承运人可以向托运人签发联合运输单据。多式联运单据的一个显著标志是提单或单据内载有“多式联运经营人”字样。 三、铁路运单 (一)国际铁路联运运单(二)承运货物收据 (一)国际铁路联运运单 国际铁路联运运单中使用的运单是铁路部门与货主间缔结的运输契约，是铁路承运货物的凭证。在发货人提交全部货物和付清其所应承担的费用后，始发站在运单和运单副本上加盖承运日期戳记，证明货物业已承运。运单正本从始发站随同货物附送到终点站并交给收货人，它是铁路交接货物和核收运费及处理索赔和进行理赔的依据。运单副本在加盖戳记后发还给发货人，它是卖方凭以向银行结算货款的主要单据之一。 (二)承运货物收据 承运货物收据是中国外贸运输公司在办理经铁路运输通过深圳至香港的货物中采用的运输单据。这种单据的性质、内容和作用与海运提单相近。出口方取得承运货物收据后，即可凭以向银行办理结汇。承运货物收据既是承运人的货物收据，也是承运人与托运人的运输契约。承运货物收据只有第一联为正本，它既适用于铁路运输，也可用于其他运输方式。 四、航空运单 航空运单(Airway Bill)是航空货物运输的正式凭证，是承运人与发货人之间的运输契约。它是由承运人或其代理人收到货物后出具的货物运输收据，但不具有物权凭证的性质，既不能转让，也不能凭以提取货物。收货人提货须凭航空公司签发的提货通知书。在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。 五、邮包收据 邮包收据(Parcel Post Receipt)是邮政运输的主要单据，它既是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证。当邮包发生损失或灭失时，它是进行索赔和理赔的依据，但邮包收据不具有物权凭证的性质。 第四节　国际物流与国际贸易 一、物流的分类二、物流的作用三、国际物流与国际贸易 一、物流的分类 (一)