国内外综合交通枢纽规划设计的启示.pdfVIP

总第 238期 SerialNo．238 2OlO年第 l期 交 通 科 技 TransportationScience Technology NO． 1Feb．201O 国内外综合交通枢纽规划设计的启示 倪 明 (中铁第 四勘察设计院集 团有限公司 武汉 430063) 摘 要 综合交通枢纽是城市 的重要 门户 ，是城市对外及 内部交通 的核心。文 中对 国内、外 2个 比较典型的综合交通枢纽案例进行分析 ，归纳 出相关的设计原则和理念 。 关键词 交通枢纽 规划 设计 随着我国经济的快速发展 ，为更好地服务于 (1)港湾枢纽应服 务于整个港湾 区域 ，适应 人民的出行需求 ，新建客运专线客站 、既有 国铁客 更新的公交服务 网络，同时是全世界最大大都市 运站改造以及城际铁路客站的规划和设计需要进 之一 的重要 门户 。 行广泛的前期研究。在城市公共交通优先政策的 (2)既有港湾枢纽位于城市中心商业区是重 逐步推行 、城市轨道交通规划的实施和大量的小 要的客流聚散地 ，也是旧金山的重要门户 ，在原址 汽车利用出现后 ，实现交通枢纽一体化 的愿望显 更新有利于方便人们出行。 得尤其的迫切 。铁路客运站、长途汽车站、公共交 (3)既有港湾枢纽 (建造于 1939年)设施陈 通 (轨道交通 、公共汽车、出租车、轮渡等)以及其 旧，不能满足客流需求 (预期 2020年的巴士和轨 他交通方式 (小汽车、自行车等)之间的高效衔接 道客流量在 2001年基础上增加 50 )。 和协调的一体化交通体系，已成为城市公共交通 (4)加州铁路 (Cahrain)由位于市 中心区域 优 先和增加公共 交通方式 吸引力 的关键 因素 边 的第 四 和 汤 森 街 站 (4th andTownsend 之 一 。 Streets)延伸至港湾枢纽站 ，使得客流可 以直达市 文中分析国内、外 2个 比较典型 的综合交通 中心 (原来依靠换乘 旧金 山市域铁路 SanFran— 枢纽案例 (旧金山的港湾枢纽 TransbayTerminal ciscoMunicipalRailway(MUNI)，同时对加州 和深圳福 田综合交通枢纽)，归纳出相关的设计原 铁路 (Caltrain)进行 电气化改造 。 则和理念 。 (5)新建常规铁路 (如加州铁路)经港湾枢纽 延伸至东湾 (EastBay)，以覆盖旧金 山与东湾间 1 美国lEt金山的港湾枢纽TransbayTerminal l2．872km(8mile)长的铁路空 白区。 美 国旧金山港湾地 区现有人 口超过 6O0万 ， (6)未来 旧金山至洛杉矶间的高速铁路 (规 包括 9个县 ，101个城镇 ，面积达 18130km。 划 中加州城际轨道的组成 部分 ，使得 旧金山至洛 (7000mile。)，形成一个 多中心 的发展 格局 。人 杉矶 问旅行时问缩短至 2．5h)引入港湾枢纽。 们的出行需要一个高效的、无缝衔接的交通网络 (7)港湾枢纽的更新应有利于周边土地的开 来支撑 。旧金山大都市区交通委员会预测 因交通 发 ，有利于港湾地 区的更新发展。与港湾枢