气化、甲醇装置事故汇编(完善）.docVIP

气化、甲醇装置 事故汇编 2011年5月12日 气化装置事故汇编 1 TEXACO1#炉停车事故 1.1事故概况 事故时间：1995年5月22日 事故部门：碳一分公司事故地点：TEXACO1#炉事故类型：操作事故 1.2 事故情况经过 15：25，德士古1#炉投料试车，17：55洗涤塔循环泵P—2106B根部阀泄漏严重，只能进行备（A）泵切换。17：59中控室DCS屏幕上激冷水流量FC35137突然降为零，但1分钟后恢复正常，气化炉未停。18：02激冷水流量又降为零，此时事故高压灰水阀XV36116联锁打开，但无流量，班长指挥现场操作工马上将XV36116前后手动阀打开，为时已晚，18：03中控人员按下“紧急停车”按钮停车。 1.3 事故情况分析 1.3.1 事故的主要原因是在进行洗涤塔循环泵切换泵操作过程中，当A泵开启后，未先将出口阀打开，就将B泵停掉，造成A泵出口断水，使激冷水断流。 1.3.2 同时由于XV36116阀阀门法兰有泄漏，将高压灰水阀XV36116前后手动阀关闭，使XV36116联锁打开未起作用，仍无激冷水流量。 1.4 事故的防范措施 1.4.1 切换泵操作过程中，必须先将备泵开启，并将其切入系统后，才停下有故障的泵。 1.4.2 对于系统联锁的阀门，在开车状态时前后手动阀必须打开，随时能正常使用。 2 TEXACO1#炉停车事故 2.1 事故概况 事故时间：1995年5月25日 事故部门：碳一分公司 事故地点：TEXACO1#炉 事故类型：操作事故 2.2 事故情况经过 TEXACO1#炉投料试车；15：24系统压力升至2.5Mpa保压捉漏；15：50，发现高温热电偶TI35115周围炉壁温度现场实测达到547，马上派人复测。15：53外方专家测得炉壁温度11000F，只能紧急停产。 2.3 事故情况分析由于没有详细的资料以及安装经验，仪表人员在安装高温热电偶时，热电偶与耐火砖之间存在空隙，导致窜气，炉壁温度超高。2.4 事故的防范措施 安装高温热电偶时，热电偶与耐火砖之间的空隙一定要用耐火石棉填实。 3 TEXACO1#炉停车事故 3.1 事故概况 事故时间：1995年6月29日 事故部门：碳一分公司 事故地点：TEXACO1#炉 事故类型：操作事故 3.2 事故情况经过 TEXACO1#炉投料试车，15：25“煤浆运行”按钮按下后，系统压力急剧上升，五分钟内升至3.2MPa，被迫按下“紧急停车”按钮。 3.3 事故情况分析 经过检查，系统超压是因为背压阀PV35121A、B手轮处于手动关闭位置，投料前中控DCS屏幕上开度显示为100%，而实际上现场阀门却并未打开。3.4 事故的防范措施 对开车操作票进行修订，每次投料前中控室要命令现场人员进行背压阀等重要阀门最终确认，使之处于正确位置。 4 TEXACO2#炉跳车事故 4.1 事故概况 事故时间：1995年7月16日 事故部门：碳一分公司事故地点：TEXACO2#炉事故类型：操作事故 4.2 事故情况经过 TEXACO2#炉第一次投料试车。4：40，按下“煤浆运行”按钮气化炉开车成功。5：18，突然发生跳车。 4.3 事故情况分析 操作人员在调节氧气流量阀FV35215时，用数字键输入51%，不料个位1按得过轻未能输入进DCS，就按了确认键，以至FV35215开度由52%变成了5%，几乎全关，造成气化炉因氧气流量低跳车。4.4 事故的防范措施 操作人员对操作的严肃性认识不足，对关键阀门的调节没有足够的重视。因此，应对职工加强责任心教育，对于一些重要阀门要使用步进键逐步调节。 5 TEXACO1#炉停车事故 5.1 事故概况 事故时间：1995年12月7日 事故部门：碳一分公司 事故地点：TEXACO1#炉 事故类型：操作事故 5.2 事故情况经过 夜班，1#TEXACO炉锁斗多次发生故障，导致程序无法正常运行。不久FV35134、FI35139又出现问题，这时候锁斗程序又卡住了，值班长一边与现场仪表人员联系出故障阀门问题，一边走到PLC模拟屏前准备停锁斗，却按了“紧急停车”按钮，导致1#TEXACO炉跳车。 5.3 事故情况分析 工作较忙，注意力分散，按错按钮5.4 事故的防范措施 5.4.1 将原来PLC模拟屏上每套装置气化炉联锁按钮部分，都做了一个大的有机玻璃罩子将其罩住。 5.4.2 提高职工的工作责任心。 6 TEXACO1#、3#炉停车事故 6.1 事故概况 事故时间：1996年11月28日 事故部门：碳一分公司 事故地点：TEXACO1#、3#炉 事故类型：操作事故 6.2