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牵引变压器在典型负荷曲线运行方式下的寿命分析 刘新颜，李 静，张亚杰，郭艳君，黄英晓，庞建丽 056) (保定天威集团特变电气有限公司技术部，河北保定071 摘要：结合实例介绍了牵引变压器在典型负荷曲线运行方式下的寿命损失分析方法。 关键词：牵引变压器；典型负荷曲线；寿命；分析 变化幅度很大，而且负载周期变化相对频繁。列车流 1引言 量的稀密，决定了负载周期变化频繁的程度。 目前，我国电气化铁路建设飞速发展，对牵引变 (4)负载陡变。牵引供电系统是为移动的电力机 压器的需求量巨大。由于电气化铁路的地区差异和 车供电，负载变化随机性很强。电力机车在上、下坡 运行方式不尽相同，使得牵引变压器的种类各异，这 时，可能突然加载或断电运行，这使供电系统的负载 些差异不仅体现在供电方式和接线方式的不同上， 可能突然增高或降低。在一个供电区间内已有一列 而且还体现在其承载的负载存在较大差异上。随着 电力机车运行，又开进一列，负载可能突然增加一 铁路负载的不断增加，变压器的可靠性及其使用寿 倍；反之，开出一列，负载又可能减少一半，因此，牵 命越来越受到使用部门的重视，笔者重点对牵引变 引供电系统的牵引负载是阶梯形陡变负载。 压器在典型负载曲线运行方式下的负载能力进行了 由于牵引负载的上述特点，对牵引变压器的过 分析探讨。 负载能力提出了很高的要求。评估变压器的过负载 能力主要是要考虑短时过负载下的绕组温升、油面 2牵引变压器在典型负载运行方式下的寿命 温升以及对变压器寿命的影响。变压器的温升对于 分析 变压器的运行寿命起着至关重要的作用，当温度超 2．1 铁路牵引负载特点 过额定值时，变压器老化将加剧，所以对过负载状态 铁路牵引负载属于一级负载，其特性不同于一 下的牵引变压器温升进行分析，确定变压器的温度， 般电力负载，受列车运行过程中的加速、恒速、制动 建立变压器温升的数学模型，有利于把变压器的温 等各种工况以及运行中坡道、弯道、站场、自然气候 度控制在允许范围内，有利于确定变压器绝缘老化 及司机操作等因素的影响，牵引负载具有以下不同 的程度，以及提高供电系统的经济性、可靠性。 的特性： 2．2典型负载曲线 (1)负载变化幅度大。当电力机车牵引的重量 牵引供电系统负载的特点决定了牵引变压器实 大、速度高以及列车流量增多或上坡时，供电系统负 际负载曲线是千变万化的，但是要绘制出与实际负 载率就很高。反之，供电系统负载率就很低，有时甚 载相对应的曲线是不可能的，铁路运行部门和设计 至没有负载(单线电气化铁路牵引变电所无载率占 单位在广泛调研和大量实际测试的基础上提出了若 40％-50％)。负载大小变化非常悬殊。 干种典型负载曲线，虽然与实际负载曲线仍有一定 (2)过载系数高。牵引供电系统平均负载率并不 差距，但是典型负载曲线在最大程度上近似反映了 大，但要求短时过载系数却很高。某些牵引变压器招 牵引变压器的负载特性，是电气化铁道运行和牵引 标技术条件中要求：“200％负载持续30min，300％负变压器设计的重要依据。下面列举几个典型负载曲 载持续2rain”。要求这么高的过载能力，是为了保证线，以下说明中X表示负