广州铁路集团案例分析.doc

广州铁路集团案例分析 广州铁路（集团）公司成立于年月日，是经国家经贸委批准，由原广州铁路局改制而成的全国第一家铁路运输企业集团。年被国务院确定为家重点国有企业和家试点企业集团之一。1,871,800万元位列第75位；2004年以2,338,344万元位列第77位；2005年以2,558,865万元位列第97位。2006以3,236,866万元位居第89位。 一 广铁集团的发展历程 广州铁路（集团）公司拥有的主要资产和实际从事的主要业务广深铁路总公司成立于1984年1月1日，其管辖的广深铁路起于广州，与京广铁路相连；止于深圳，与香港铁路相连；全长144.8公里，另从广深线石牌站至黄埔港建有一条支线铁路约5公里。改制设立前，广深铁路总公司拥有主营业务单位14个多种经营单位共计56家。广深铁路总公司广州铁路（集团）公司1996年5月，本公司发行的H股和美国存托股份ADS分别在香港联交所和纽约证交所上市，是目前我国唯一一家在香港和纽约上市的铁路公司。目前广铁集团管辖广东、湖南、海南三省境内包括京广、京九、浙赣、广深、焦柳、湘黔、湘桂、洛湛、粤海铁路、广梅汕、梅坎、石长、广茂、平南共4,339.9公里营业铁路，总延长9,849公里。广铁集团主要拥有2家全资子公司、6家控股子公司、1家参股公司和22个直管运输站段及旅游、广告、工程、房地产、科技开发和外经外贸等一大批多元经营企业。集团公司总体发展战略：深化集团改革，创建现代企业制度，坚持科教兴路方针，强化以人为中心的科学管理，以市场为导向，以效益为中心，以创新为灵魂，以规划和战略研究为龙头，强化基础，确保安全；完善路网，扩大运能；优化结构，提高质量；发展多元经营，拓展经营领域；提高队伍素质，改善职工生活，建设企业文化，把广铁集团建成一个管理规范、效益最佳、服务优质、安全可控、文明高效的现代企业集团。集团作为全国大型企业集团试点单位之一，要充分发挥优势，利用国家赋予的优惠政策和所属上市公司有利条件，盘活存量资产，推进资产重组和资本运作，规范完善合资企业、股份制企业法人治理结构，扩大集团规模；要不断完善集团功能，建立融资、投资机构，拓展资产经营领域，提高增量资产经营效益；还要发挥无形资产效能，积极招商引资，降低资产负债率，提高集团获利能力；在确保铁道部投入集团的国有资产保值增值的前提下，加大放小搞活的力度，采取股份合作、联合、兼并、出售、承包、租赁、委托经营等多种形式，切实放活小企业。 重点加快主要干线扩能改造，加快路网线路建设，发挥通道能力，最终形成集团管内四纵（焦柳、洛湛、京广、京九（广深））四横（湘黔—浙赣、韶关—龙川（或赣州—衡阳）、石长、三茂）两环（环东南沿海通道及粤海通道海南西环线）。完成管内京广、湘黔电气化改造和株六、襄石复线建设，加快京九铁路广东段复线和广深三线电化和第四线建设，扩大运输能力；尽快建成梅坎铁路，打通广东至福建的铁路通道；加快粤海铁路通道的建设，联通海南铁路和大陆铁路路网；建成洛湛线、渝怀线，增加通往西北、西南的铁路通道。 以市场为导向，以营销为龙头，加强经营管理，严格控制成本，建立客货营销机制，提高客货服务质量，增强市场竞争能力，实现运输组织管理由生产型、封闭型、粗放型向经营型、市场型、集约型转变。要以京广、京九客货分流为契机，发展优势，扬长避短，客货兼顾，路港联手大力发展多式联运，集装箱运输、冷藏运输、旅游运输，强化中长途客运和大宗货物运输市场主导地位，提高短途客货源的竞争能力，巩固大中型企业货源市场，扩大多种经济形式企业群体货源市场，稳定客运快速运输市场，全面提高行包、集装箱运输的市场份额，实现运输经营效益的持续增长。 　发展多元经济，积极开展运输代理、物业管理、外经外贸、实业开发；大力发展旅游、酒店、饮食、房地产、广告、工程建筑和信息产业；集中力量兴办一批“拳头”产品项目，多经要向规模化、专业化方向发展；大力开拓港澳市场为依托的外经外贸市场，引进外资，兴办中外合资企业，积极稳妥地发展境外企业，实现多元化经营的持续发展。 全面落实科学技术是第一生产力的方针，实施科教兴路战略，强化技术创新的力度，实现“装备一流、管理先进、安全可靠、效益提高”的目标。建立信息工程体系，大力开发高素质科技人才资源，强化科技管理基础，贯彻执行ISO9000系列质量标准。重点加快先进实用技术的开发、应用和科技成果的转化，加大科技投入，不断提高技术创新能力和技术产业化水平，促进集团现代化建设事业的发展。大力发展企业教育，加强岗位培训和人才开发，全面实施“7277”人才素质工程，成立职工技术教育学院，培养一批高层次、高质素的经营管理、专业技术人才，全面提高集团职工队伍素质。 进一步开发人才资源。通过建立和完善多样性、科学性的人才评价机制，在公正、公平的前提下，逐步推行竞争上岗，实行优胜劣