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SHIPENGINEEⅪNG 船舶工程
Vol29 22007 总第29卷，2007年增刊2
Supplement
大功率柴油机机体疲劳设计的研究
孙丽萍1，王生武1，林鹏1，张健1，吴昌华1，王平2
(1大连交通大学，2大连机车车辆有限公司)
摘要：柴油机承受的是交变负荷，其强度是疲劳强度问题。本文提出了确定机体疲劳寿命的一个新方法。考
虑到当转速一定时，柴油机一个循环内工作负荷的变化规律也是一定的，而额定工况下机体应力对其疲劳寿
命影响最大，于是本文只做机体额定工况下的动力响应计算，并以此代替动应力的测试，其它工况忽略不计，
也就是以相对寿命的计算代替绝对寿命的计算，既避免了危险点疲劳应力的测试，又节省了大量的计算工作。
本文以16V240ZJD柴油机机体为例，用上述办法进行了疲劳设计，求出了其相对疲劳寿命，并提出了结构
改进措施，将相对寿命提高90％以上。
关键词：柴油机机体；动力响应计算；疲劳设计；相对寿命
中图分类号：TK42文献标识码：A文章编号：1000—6982(2007)Z2—0063-04
of of diesel
Studyfatiguedesignhigh—powerenginebody
SUN Jianl，WU
Li-ping1，WANGSheng～WU，LINPeng1，ZHANG Chang-hual，WANGPin92
Dalian LocomotiveandRollStock
(1 JiaotongUniversity，2Dalian Works)
Abstract：Loadsdiesel isstressalternationandthehardnessisthe article
fatigue
enginebearing strength．This
anew todetermine lifeConsideredwhentherotationalis mutative
introduces
way bodyfatigue speedconstant，the
of loadisunalteredinone ofdiesel andthestressinratedconditionmakethe
regularityoperating cycle engine
inrated
to this calculated conditionto the
greatestimpactfatiguelife，SO paper powerresponse replacepower
otherconditionsInother takethe lifetimecalculationof
responsetest，ignoring words，to comparative replace
absolutelifetime avoidthetestof stressof butalsoretrenchlotsof
calculation，not fatigue peril
only point
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