二甲醚发动机复合燃烧的研究.pdfVIP

上海：2007年10月 中国内燃机学会第七届学术年会论文集 359 二甲醚发动机复合燃烧研究 张俊军乔信起管斌王真黄震 (上海交通大学机械与动力工程学院，上海200030) 摘要：结合柴油机燃用二甲醚HCCI燃烧与缸内直喷燃烧各自的优点。提出了气道一气缸喷射复合燃烧方式．在一台 改造过的柴油机上进行了试验研究。结果表明，燃烧过程包括二甲醚HCCI燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧，但随 预混合率的不同呈现不同特征。随预混合率增加，气缸压力、温度、压力升高率以及NOx排放均先减后增。增大直喷供 油提前角可改善油耗率，降低HC与rCO排放，NOx排放会升高。采用适当的预混合率和直喷供油提前角．与HCCI燃 烧比，复合燃烧在保持NOx基本不变的条件下能有效地拓宽发动机工况范围．同时降低HC和CO排放。 关键词：二甲醚；复合燃烧；HCCI；预混合率 近年来，二甲醚(DME)作为柴油机代用燃燃烧的废气具有EGR(废气再循环)作用，这可 料引起了国内外的广泛关注。柴油机燃用二甲醚 抑制第二级燃烧的NOx生成。同时．第二级燃烧