IT加工贸易领域的物流有序化及研究.pdf

摘 臻 摘 要 加工贸易．作为我国IT类产品外贸出口的主要方式适应了我国的基本国情，对 于推动我国IT业的技术进步和解决劳动力就业问题发挥着重要作用。随着IT加工贸 易的深入丌展，该领域的重要组成部分——物流，特别是企业外部物流中涌现出的高 成本、低效率闯题越来越困扰着加工贸易企业，严重制约着我国1T加工贸易的发展。 究竟在该领域是否可以实现有序的物流，有序化的过程是怎样的，解决问题的切入点 是什么，如何在IT加工贸易领域中找到相应的解决方法和措施，这些都需要从理论 和实际工作角度进行探讨研究，进而形成一些可以指导该领域实际物流运作的理论和 方法体系。 本文正是基于上述考虑，从现代系统论——自组织理论分析入手，利用系统动力 学、比较分析、经济数理分析和信息经济学等研究方法对IT加工贸易领域物流的有 序化过程展开了研究。 首先，本文研究了系统论、物流、第三方物流、系统动力学和信息经济学等方面 当前发表的相关文献，对IT加工贸易领域发展和研究的相关文献也进行了必要的研 究，为论文的创作奠定了理论基础。 在分析问题方面，本文论证了IT加工贸易物流系统采用自组织理论的可行性， 并依据自组织理论给出了该领域物流有序转化的过程，同时指出物流能力作为序参量 在自组织转化过程中起着主导作用；随后，本文以体现物流能力的两个主要物流环节 ——存储和运输为切入点，深入研究了这两个环节在推动IT加工贸易物流有序的关 键所在；在存储环节，运用系统动力学方法建立物流系统采购端的库存模型并进行了 模拟分析，找到了存储环节推动物流有序的关键——减少系统不必要的延滞时间并合 理选择其余参量；在运输环节，通过对几种运输方式所产生的物流总成本的定量比较 分析，得出采用转运方式是运输环节推动物流有序的关键。 在解决问题方面，本文在前两章分析问题的基础上，从第三方物流企业和海关两 个实体出发，研究他们推动物流有序的具体策略和措施；第三方物流企业推动lT加 工贸易领域物流有序化的过程是建立在自身赢利基础上的被动过程，通过提供增值服 务来扩大物流服务量，并通过联盟方式进行物流资源的整合以实现规模运作，获得了 rr加工贸易领域中企业的“共赢”；经济数理分析的结果表明，物流企业联盟的规模 化运作是在一个范围内，其规模上限受到物流技术水平的影响，这就为物流企业联盟 的信息化建设、物流技术的引入提供了理论依据。 本文认为海关减少进出口延滞时间的策略和措施应紧紧围绕其产生的根源—— 物流信息不对称进行分析并予以解决；通过加强海关信息化建设、改进监控技术，以 及采用“信号传递”机制推动企业提高信息披露度以降低信息不对称；论文同时认为， —— !!互笙些叁!!|三堕±兰翌生笙壅 在信息不对称无法完全消除的情况下， ‘方面，可以采用监控、惩罚和共查相结合的 裎性约束机制来减少进出口延滞时间，论证了惩罚是海关监控、调查的有效替代选择： 另一方面，可以采用以海关监控和信誉评级相结合的隐性约束机制来减少进出1：3延滞 时问，论证了对信誉高的企业适当放松监控的可行性。 在实证方面，结合论文的研究成果，对一家IT加一J：贸易领域典型第三方物流企 业经营活动以及一家先进海关监管模式进行了实证研究，并得到了良好的实证结果。 本文的主要创新点在于： 1．首次将现代系统学理论——自组织理论引入物流领域，用它分析IT加工贸易领域 物流有序转化的过程，指出物流能力是整个物流系统有序演化的序参量，为研究 提高IT加工贸易企业竞争力提供了系统的理论基础。 2．充分利用IT加工贸易领域物流系统采购端和销售端的对称性并进行合理的假设， 应用系统动力学构建采购端库存模型并进行了计算机模拟，探索性地研究了进出 口延滞时间m，、在途延滞时间m，、系统库存调节时间A和期望库存P四个参量 对物流系统总库存的影响，进而得出了存储环节提高rr加工贸易企业竞争力的努 力方向，为第三方物流企业和海关制定相应的改进策略提供了可靠的理论依据。 3．根据运输方式在物流成本中所产生的“效益背反”现象，尝试使用比较方法分析 两种不同运输方式所导致的不同的采购端总成本，从而获得了运输环节提高rr加 工贸易企业竞争力的努力方向，为企业制定相应的改进策略提供了指导。 4．首次使用比较的