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武汉鹦鹉洲长江大桥 2#墩超大型双壁 钢围堰设计与施工技术 摘要：本文介绍了长江大桥深水基础双壁钢围堰的施工，详述了长江上直径最大的圆端型双壁钢围堰 的设计、制作、气囊法下河、拼装接高、下沉定位、封底等方法，为今后类似工程提供借鉴和参考。 关键词：水中基础 超大型 双壁钢围堰 设计与施工技术 1、工程概况 武汉鹦鹉洲过江通道工程为新内环线工程的一部分，通航孔主桥采用三塔悬索桥方案。 2#墩为悬索桥的中主塔墩，其下部结构基础为 39 根 φ2.8m 钻孔灌注桩，钻孔桩采用行列式 布置，纵桥向布置 5 排，横桥向布置 9 列，钻孔桩桩底标高-43.11m （黄海高程，下同）， 桩长 40m；承台截面为圆端矩形，顺桥向尺寸 34.0m，横桥向尺寸 70.0m，圆端设置半径 R=19.0m，承台顶标高+7.5m，底标高+1.0m，承台高 6.5m。 武汉鹦鹉洲长江大桥 2＃墩基础施工采用圆端型双壁钢围堰施工。双壁钢套箱围堰高 度为 35.5m，顺桥向尺寸 41.0m，横桥向尺寸 78.0m，圆端设置半径R=20.5m，共设置 3 道内 支撑。围堰顶高程为+26.5m，围堰底高程为-9.0m。其布置图如下： 围堰布置图 1 围堰布置图2 2、双壁钢围堰的设计制造与安装 2.1 围堰的设计制造 采用型钢和钢板为原材料，通过在制造厂内焊接和组拼，形成钢结构半成品，再通过现 场接高拼装，使钢围堰形成成品，满足设计和施工要求的尺寸。底节围堰高 17m，顶节高 16m， 2 总高 33m，壁仓宽 2.0m，中间设两纵两槽隔仓加强结构，围堰平面面积 2837m ,为目前最大 圆端型双壁钢围堰。 底节钢围堰是围堰工程的核心构件，它必须在工厂内制造和拼装成节段，整体水下浮运 到桥位处，再接高上节钢围堰 （上节钢围堰在工厂内制造单元件，运到现场吊装焊接接高）。 2.2 围堰的安装 鹦鹉洲长江大桥 2#墩围堰平面为圆端矩形，总长度为 78m, 宽度为41m，壁体宽为 2.0m， 总高度为 35.5 m。围堰分三节制造拼装，底节围堰高度 16m，底节围堰在桥址上游 20km 船 厂加工制造、整体拼装，气囊法下河；中节围堰高度 17m，在钢结构车间制造单元块，散件 发货，驳船运输到墩位，利用浮吊分块、对称接高；顶节围堰高 2.5m，后期在钢结构车间 加工制作。 底节围堰由底隔舱和钢壳壁板组成，底隔舱按井字形布置，两道纵向底隔舱 1 为主隔舱， 双壁结构，壁体宽 2.4m，高度 10m，两道横向底隔舱 2、3 为次隔舱，双壁结构，壁体宽 1.5m， 高度 8.1m，两道纵向底隔舱 1 兼做底节围堰整体下河的受力结构。中节围堰由钢壳壁板和 内支撑组成，内支撑为钢管构件，分三层横向布置。顶节围堰由钢壳壁板组成；整个围堰钢 结构总重 3700T。 底节围堰下沉到一定深度时才具备接高上节围堰的条件。因此，钢围堰的安装接高受下 沉控制，将会使制造安装工序拖延时间较长。 3、围堰施工工艺 围堰下沉是深水基础施工的一项重要工序。把围堰从自浮状态下沉到江底河床上，再通 过在围堰内吸泥 （砂）作业，使围堰继续在土体内下沉，一直下到满足设计标高和平面位置。 本围堰施工与航道整治工程同时施工，交叉干扰大。围堰需穿过江底已铺好的软体排，需首 先将围堰下的软体排切割并打捞出，再下沉围堰，软体排对围堰吸泥造成严重干扰；围堰平 2 面面积为 2837m ，属于特大型结构，给下沉作业增加了一定难度。 3.1 围堰下河 2#塔钢套箱围堰底节采用气囊法下河方案。由于场地客观条件限制，围堰下水前须在滑 道上转 36 度的角度，这是一项从未有类似工程经验的特殊课题，要通过调整气囊的摆放角 度实现，只有依靠操作人员的操作技术，无理论计算指导，故风险较大； 2#塔钢套箱为圆 端形