运河南宋都城临安的生命线.pdfVIP

南宋都城临安，在杭州、在中国、在世界的城市发展史上，均具有重大而深 远的影响。首先，就杭州来说，这是杭州历史上最为繁华、最为鼎盛的时期，也 是杭州城市地位最高的时期，可以说是空前绝后 。时人吴 自牧在 《梦粱录 55卷 一 三 《团行 》中说 ：“大抵杭城是行都之处，万物所聚，诸行百市，自和宁门权 子外至观桥下，无一家不买卖者。”又同书卷一三 《两赤县市镇 55说 ：“盖因南渡 以来，杭为行都二百馀年，户口蕃盛，商贾买卖者十倍于昔，往来辐辏，非他郡 比也。”日本有许多汉学家认为，南宋都城临安己发展到了可与西欧近世都城相 比的高度文明水平。借用宫崎市定 《东洋的文艺复兴与西洋的文艺复兴 》一文中 的话，即相当于 “东方文艺复兴”时期 (参 《史林 》第25卷第4期、第26卷 第1期 ，1940年、1941年 )。而法国著名汉学家贾克 ·谢和耐 (JacquesGernet) 更是在自己所著的一本主要阐述南宋都城临安社会生活历史的著作—— 《南宋社 会生活史 55中认为 ：“在蒙人入侵前夕，中国文明在许多方面正达灿烂的颠峰 ”； “十三世纪的中国，其现代化的程度是令人吃惊的：它独特的货币经济、纸钞、流 通票据 ，高度发展的茶、盐企业 ，对外贸易的重要 (丝绸、瓷器 )，各地出产的 专业化等等。国家掌握了许多货物的买卖，经由专卖制度和问接税，获得了国库 的主要收入 。在人民日常生活方面，艺术、娱乐、制度、工艺技术各方面，中国 是当时世界首屈一指的国家，其自豪足以认为世界其他各地皆为化外之邦 。”([ 法 ]贾克 ·谢和耐著、马德程译，台北中国文化大学出版部，1982)由此，日本 著名汉学家斯波义信 《宋代江南经济史研究 》一书将其列为 “9一l3世纪发生在 中国的商业革命、城市革命的颇具代表性的一个范例 ”(江苏人民出版社，2001， 321页)。就中国来说，南宋都城临安是中国城市发展史上的一个最大转捩点，就 城市人口来说，它是中国封建社会 中最大的城市。以各个城市最盛时期而言，汉 长安为二十五万人，唐长安为六十多万人，北宋东京为一百四十万人左右，元大 都八十八万人，明北京为八十四万人，清北京为七十六万人，而南宋临安的城市人 口，据美国学者赵冈的深入研究，总人 口应有二百五十万人左右 ([关]赵冈 《中 国城市发展史论集 》第三章 《秦汉以来城市人口之变迁》，新星出版社，2006)。 就世界来说，南宋都城临安，是当时世界上首屈一指的国际性大都市，是无愧于 世界之冠的特大城市。据学者统计，在 l4世纪中叶以前，西欧只有四个号称为 巨型的城市，而每个巨型城市的人 口均不超过 10万，它们是 ：佛罗伦萨9万人， 米兰 7．5万人，威尼斯 9万人 ，热那亚8万人 (N．J．G．Pounds，An．Economic History ofMedievalEurope，1974，p．258)。 南宋临安城的繁荣，与运河密切相关。其时，临安的城外运河主要有两段 ： 一 是浙西运河 ，二是浙东运河 。 浙西运河 ，又称为江南运河 ，是指临安府北郭务至镇江江 口闸的一段 ，计 641里 。这条运河是南宋都城临安最为重要的生命线，在国家的政治、军事和经 济中占有举足轻重的地位 ，时人言：“自临安至京口，千里而远，舟车之轻从，邮 递之络绎，漕运之转输 ，军期之传递 ，莫不由此途者。”(《宋会要辑稿 》方域 一 七之 ·九 )陆游在 《常州奔牛闸记 》中也说 ：“白天子驻跸临安，牧贡戎贽， 四方之赋输 ，与邮置往来 ，军旅征戍，商贾贸迁者，途出于此，居天下十七 ，其 所系岂不愈重哉?”(陆游 《渭南文集 》卷二十)又其 《入蜀记 》第一说 ：“自 京口抵钱塘，梁陈以前不通漕。至隋炀帝始凿渠八百里 ，皆阔十丈。……朝廷 所 以能驻跸钱塘，以有此渠耳 。汴与此渠皆假手隋氏而为吾宋之利，岂亦有数 耶 !”嘉定年间 (1208—1224)，有官员在给皇帝的奏言中更是说 ：“国家驻跸钱 塘，纲运粮饷，仰给诸道 ，所系不轻 。水运之程 ，自大江而下，至镇江则入闸， 经行运河，如履平地。川I、广巨舰，直抵都城 ，盖甚便也。”(《宋会要辑稿 》 方域一六之 三五 ) 俗话说 ：“民以食为天。”在上百万人口的特大型都市中，粮食供应 占有十 分重要的地位 。朱熹云 ：“京师月须米十 四万五千石，而省上仓之储多不能过两 个月。——籴洪、吉、潭、衡军食之米 ，及鄂商船并取江西、湖南诸寄积米，自 三总所运输以达中都，常达二百万石，为一岁备。”(朱熹 《朱文公文集 ·敷文阁