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仪表板模块化可行性分析（总装11线、31线） 一、公司仪表板产品开发构架与配置关联模型 现状： 整车开发过程中仪表板模块部件开发分散在各个功能部门，离散地分布在整车构架下面。 当前的产品结构EBOM不支持模块化业务，如：仪表板模块化总成的件号问题 例如： 仪表板总成 配置特性： 1）颜色（造型） 数量 3种 2）驾驶方式 数量 2种 3）工艺类型 数量 3种 4）气囊 数量 2种 可能产生的仪表板总成=3×2×3×2=36个 气囊 配置特性： 1）数量 0、2、4 可能产生的气囊=3个 组合仪表 配置特性：1）变速箱 数量 2种 2）安全气囊 数量3种 3）ABS 数量2种 可能产生的组合仪表=2×3×2=12个 防盗 配置特性： 有、无 2种 那么可能产生仪表板模块化zongCHE=个数= 36×3×12×2= 2592个 注：?模块化结构是在深入掌握物料关系的基础上，对制造工艺数据的管理方法和产品的生成进行总结，结合适当的产品设计，研究柔性生产系列具体完整的产品所用的物料之间的关系，保证产生精确的物料