06国际货物运输保险1.pptVIP

国际贸易实务讲义 第一节 保险概述 一、保险的概念和种类 二、保险的基本原则 （一）可保利益原则(Insurable interest) （二）最大诚信原则(Utmost good faith) （三）补偿原则(Principle of indemnity) （四）近因原则(Principle of proximate cause) 第二节 海运货物保险承保的范围 一、风险（Risks） （一）海上风险（Perils of the Sea） 又称海难，指船舶或货物在海上运输过程中发生的风险。 包括 自然灾害（Natural Calamity）和意外事故（Fortuitous Accidents） （二）外来风险（Extraneous Risks） 二、损失（Losses） 海上损失：被保险货物在海运途中，因遭受海上风险而产生的损失，还包括与海运相连接的陆上运输和内河运输过程中所发生的损失。 根据损失的程度分为全部损失（Total Loss）和部分损失（Partial Loss） （一）全部损失（Total Loss） 简称全损，指整批或不可分割的一批被保险货物全部遭受损失。 按损失情况的不同，全部损失分为实际全损和推定全损 例1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于 例2：有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于 练习1 某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失和费用为： ①1000箱货烧毁；②300箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。 试分析以上损失分别属于什么性质的损失？该损失如何承担？ 三、费用（ Expenses） 被保险货物遇险时，为防止损失的扩大而采取抢救措施所支出的费用。包括： 1、施救费用（Sue and labor charges） 2、救助费用（Salvage charges） 3、其他类型的费用 思考： 1、船舶航行途中遭遇暴风雨，致使船身严重倾斜，为解除危险，船长命令抛货入海以保持船身平衡。 问：被抛弃的部分货物属于什么性质的损失？ 2、船舶搁浅，为使之脱险，雇用拖驳工具施行拖拽，拖拽费用为？ 3、载有花生仁等物品的船舶，在航行途中遇到暴风雨，海水浸入船舱，使花生仁受水泡变质。 问：该损失属于什么性质的损失？ 上述各项损失和费用，保险公司是否赔付？ 第三节 我国海洋货物运输保险的险别 按照能否单独投保分为基本险和附加险两类。 基本险可单独投保，附加险不能单独投保。 （一）平安险（Free From Particular Average，FPA） 意为单独海损不赔。 案例分析： 有一批货物已投保了平安险，载运该批货物的海轮于5月3日在海面遇到海啸，使该批货物部分受到海水浸湿，损失货值1000元。该货轮在继续航行中，又于5月8日发生触礁事故，又使该批货物损失1000元。 问：保险公司如何赔偿？若保险事故发生在不同的货轮上，保险公司又如何赔偿？ 平安险承保范围（书p140-141） 注意： 保险公司对由自然灾害所造成的单独海损不赔；但如在此之前或之后发生意外事故，则由自然灾害所造成的单独海损要赔。 （二）水渍险（With Particular Average， WPA ，WA） 单独海损负责 （三）一切险（All Risks） 又称“综合险” 二、附加险别 （一）一般附加险（书p143） 承保一般外来风险造成的全部或部分损失，11种险别： 偷窃提货不着险（Theft，Pilferage and Non-Delivery:TPND） 淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） 渗漏险（Risk of Leakage） 短量险（Risk of Shortage） 钩损险（Hook Damage） 混杂玷污险（Risk of intermixture Contamination） 碰损破碎险（Risk of Clas