铁道车辆整体辗钢车轮轮毂部位超声波探伤工艺的探讨.pdfVIP

■眨二 中国南车 2014轨道交通先进金唇期工及检测技术交流会 铁道车辆整体辗钢车轮轮毂部位 超声波探伤工艺的探讨 1 南车长江铜陵车辆有限公司(安徽24442)丁守立石胜平魏波莹倪世海 1．问题的提出 2．5P020Z探头置于轮毂端面中部探测对面端面， 移动探头找出轮毂完好部位的端面反射波，调节 2006年7～8fl，各铁路货车工厂在对德国波鸿 交通技术集团提供的整体辗钢货车车轮进行加工、 仪器使该端面反射波高度达到垂直满幅的80％，如 检查时发现，其轮毂部位存在一些较严重的内部和 图3所示。然后根据该声程处允许存在的当量缺陷 表面缺陷，主要表现为：轮毂内部、端面和内孔壁 与该端面反射波高的dB差值，给予同样差值的补 边缘存在锻造折叠裂纹和残余缩孔。这类缺陷是在