流水河大桥安全专项方案.docVIP

目 录 一、专项安全方案概述········································2 二、工程危险源辨识及其危害分析 ····························2 三、本工程拟采用的施工方案··································3 四、施工安全管理对策·········································4 五、施工安全技术对策·········································9 六、职工安全素质教育 ········································15 七、应急预案措施 ·············································16 八、安全生产资金保障 ········································16 一、概述 1、工程概况 流水河大桥上行线（右幅）起始里程为K231+398.5～+785.5,桥长387米；流水河大桥下行线（左幅）起始里程为K231+399.5～+786.5,桥长387米。本桥左线0#台位于R=2000m的左偏圆曲线、其余位于直线段；右线位于R=5000m的左偏圆曲线上。左右线纵面位于i=2.5%纵坡上。桥梁上部结构为30+（75+140+75）m+2×30m，引桥为30m预应力混凝土连续箱梁，主桥为（75+140+75）m预应力混凝土连续刚构箱梁。1～4#桥墩为主桥桥墩，其中上行线、下行线2号墩高均为57m；墩身施工均为高空作业，施工作业难度大，极易造成高空坠落等突发事故。 2、安全目标 控制事故频率在3‰以内；事故费率在1.5‰以下；杜绝重伤以上及人身伤亡事故；杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故；创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 二、危险源的辩识 本大桥施工的主要危险源：高处坠落、机电设备、交通运输等。 1、高处坠落 ⑴人员坠落 桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。在高墩爬架上施工作业时因高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠落；身体不舒服，行动失控；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下；安全带挂钩不牢固或没有牢固的挂钩地方等。 ⑵物件坠落 无论是在脚手架上还是在爬架上，除了防止人员坠落外还应防止作业工具及小型机具等物件的坠落，高处作业物件坠落的具体原因主要有：脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂；爬架上小型机具（如电焊机等）没有与连接或没有绑扎防护栏杆（或损坏）使其在爬架爬升或人员操作时滑落；随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱扔导至其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。 2、机电设备 本工程机电设备主要包括：施工电梯、塔吊、输送泵、电焊机等。施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵、提升设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、坠落、损坏、事故伤人、预应力张拉事故等。 3、交通运输 本工程因场地有限，山势陡峭，施工便道坡陡弯急，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。 对外交通运输主要通过6#便道，目前6#便道路况不太好，车辆较多，5、6、7等几个标段的施工材料运输均从该便道通过，相互影响，存在较大安全隐患，驾驶员应严格遵守《交通安全法》，谨慎驾驶。 三、拟采用的施工方案 左线1、2、3号墩及右线1、2、3号薄壁空心墩采用翻模法施工，模板采用整体大块钢模板；采用人工配合施工电梯、塔吊进行施工。引桥部分圆柱墩采用定型钢模板施工，系梁和盖梁采用整体大块模板搭设支架现浇的施工方法，混凝土采取拌和站拌和，输送泵运输。 ⑴塔吊工程 塔吊主要作用是提升内、外模板、钢筋及其它工程材料等，塔吊设备的施工方案根据桥墩施工进度,本着安全、经济、科学的原则进行配置、布置。具体如下： 下行线（左线）3号墩在路线左侧、承台上布置一台湖南湘潭QTZ63A塔吊；上行线（右线）2号墩在路线右侧、承台上布置一台湖南湘潭QTZ63A塔吊。 ⑵电梯工程 施工电梯主要用来人员的垂直运输，施工电梯的配置及安装由厂家具体操作，并严格使用说明书及厂家提供的施工规程进行检查验收，基础