下穿铁路顶进框构造价估算方法与应用.pdfVIP

铁路工程造价管理 ·43 · 下 穿 铁 路 顶 进 框 构 造 价 估 算 方 法 与 应 用 万宏鹏 ，何玉明，耿立芬 ，张雪娟 (铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300251) 摘 要：由于下穿铁路顶进框构工法的特殊性，顶进框构的临时和辅助工程造价 占总造价的大部分。 目前， 顶进框构工程设计阶段的造价估算很不准确，并带有很大的不确定性。故此文在分析已建顶进框构 X--程施工技术及造价特点的基础上，提出应用层次分析及模糊数学理论进行框构顶进工程造价估算 的方法。通过拟建工程验证，利用该方法估算的X--程造价与实I~-X-程预算误差很小，在允许范围内。 不但提高了精度，且具有一定的实用性。 关键词：下穿铁路；顶进框构；模糊理论；层次分析；估算方法 中图分类号：TU723．3 文献标识码 ：B 文章编号：1007—9890(2015)O1—0043—06 CostEstimationM ethodandApplication ofUnderpass RailwayJackingFrameStructure Abstract：Duetotheparticularityofunderpassrailwayjackingframestructuremethod，thetemporaryandauxiliary projectcostofjackingframestructureaccountsformostoftotalcost．Atpresent，thecostestimateofthe jackingframestructureengineeringdesignphaseisnotveryaccurateandhasalotofuncertainty．There— fore，basedontheanalysisoftheconstructiontechnologyandprojectcostcharacteristicsofthealready builtjackingframesturcture，theengineeringcostestimationmethodsusinghierarchicalanalysisand fuzzymathematicstheoryfamesturctureareputforward．Throughthevalidationoftheproposedconsturc— tionproject，theerroroftheestimatingprojectcostusingthemethodandtheactualengineeringbudgetis very smallandwithinthescopeofthepermit．Itnotonlyimprovestheprecision，butalsohasacertain practicality． KeyW ords：Underpassrailway；Jackingframesturcture；Thefuzzytheory；Hierarchicalanalysis；Estimationmethod 随着铁路建设的发展和既有线大规模提速及城 工程造价估算研究的较少，以至于造价估算方法严 镇化进程的加快，既有的公铁平交道 口越来越不满 重滞后于施工技术方面的研究 为此，本文从设计 足各方需求，由此引起城镇交通不畅甚至堵车现象， 角度出发，对下穿铁路顶进框构造价估算方法进行 同时存在严重的交通安全隐患。鉴于此，公铁平交 探讨，以满足工程设计的需要 。 道 口(以下简称平交道 口)改为公铁立交道 口(以下 1 采用顶进框构下穿铁路具备的优势 简称立交道 口)迫在眉睫。平交道 口改为立交道 口 (以下简称平交改立交)主要有2种形式，一种是高 (1)在满足平交改立交使用功能的情况下，采 架桥