汽车配件经营与管理 教学课件 作者 李刚 主编 情景2 情景2任务二：汽车配件知识.pptVIP

尚辅网 尚辅网 任务二：汽车配件基础知识 教学目标： 掌握汽车配件的（特点及要求、种类及材料、损坏及更换、通用及互换）的各项知识。 教学内容： 学习汽车配件（特点及要求、种类及材料、损坏及更换、通用及互换）知识内容 一、发动机（汽油机） （一）气缸体 1. 特点及要求 小型发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为气缸体（简称缸体）。缸体上半部有活塞运动气缸，缸体内有油道和水道。下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。缸体作为发动机各个机构和系统的装配基体，承受高温高压气体作用力，同时活塞在其中作高速往复运动，要求气缸体应具有足够的刚度和强度。气缸内壁是工作表面，加工精度要求较高。有些负荷比较轻，缸径又不大的汽油机中，在气缸体上直接加工出气缸内壁，没有单独的气缸套。有些发动机用铝合金缸体，但铝合金的耐磨性不好，必须在气缸体内镶入气缸套，形成气缸工作表面。 2. 种类及材料 （1）汽车发动机气缸排列形式基本上有三种：直列式、V型和水平对置式，如图4.5所示。 （2）气缸体的形式有如下几种： 平底式缸体 如图4.6a所示，发动机的油底壳安装平面和曲轴的旋转中心在同一高度。其特点是便于机械加工，但刚度较差，曲轴前后端的密封性较差。多用于中小型发动机。 龙门式气缸体 如图4.6b所示，发动机的油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。其特点是结构刚度和强度较好，密封简单可靠，维修方便，但工艺性较差。桑塔纳、捷达、奥迪、解放CAl091型汽车用CA6102发动机属于这种结构。 隧道式缸体 如图4.6c所示。 轿车用发动机的机体，一般采用平底式缸体和龙门式缸体两种结构形式。 气缸体一般采用优质灰铸铁、球墨铸铁。 （二）缸盖、气缸衬垫、气门室罩和油底壳 1. 特点及要求 气缸盖安装在气缸体上面，封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室；水冷发动机的气缸盖内部铸有冷却水套，利用循环水来冷却气缸盖，风冷发动机的气缸盖上有散热片；安装其它附件。 气缸盖下端面与高温高压燃气接触，热负荷和机械负荷很大。 水冷式发动机的气缸盖内部有冷却水流过，与高温的气缸盖接触，会产生较大的热应力。 2. 种类及材料 （1） 气缸盖 在多缸发动机中，只覆盖一个气缸的气缸盖，称为单体气缸盖；能覆盖两个以上气缸的气缸盖称为块状气缸盖；能覆盖全部气缸的气缸盖则称为整体气缸盖。 气缸盖形状复杂，气缸盖上有冷却水套、润滑油油道、进排气道和气门导管、燃烧室、火花塞座孔或喷油器座孔(柴油机)，上置凸轮轴式发动机的气缸盖上还有用以安装凸轮轴的轴承座。图4.7为桑塔纳轿车发动机的气缸盖分解图。 气缸盖形状复杂、工作环境恶劣，一般多采用灰铸铁或合金铸铁铸成。 目前铝合金铸造的缸盖使用越来越多，有取代铸铁的趋势。 1-气缸盖；2-气缸垫；3-机油反射罩；4-气缸盖罩；5-压条；6-气门罩垫；7-加油盖 （2） 气缸垫 气缸垫是气缸盖与气缸体之间安装的密封衬垫，又称气缸床。 气缸垫的功用是填补气缸体与缸盖结合面上的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止漏气、漏水和漏油。 目前应用较多的有以下几种气缸垫： 1）金属-石棉气缸垫，如图4.8a所示。石棉中间夹有金属丝或金属屑，且外覆铜皮或钢皮。 2）实心金属片气缸垫，如图4.8b所示。这种气缸垫多用在强化发动机上，轿车和赛车上较多采用这种气缸垫。 3）钢板衬垫，如图4.8e所示。这种气缸垫由单块冷轧低碳钢板制成，很多强化的汽车发动机采用。 4）中心用编织的钢丝网(图4.8c)或有孔钢板(冲有带毛刺小孔的钢板)(图4.8d)为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸盖衬垫。 5）加强型无石棉气缸垫，如图4.8f所示。在气缸口密封部位采用五层薄钢板组成，并设计成正圆形，没有石棉夹层。 a）b）c）d）金属-石棉板；e）冲压钢板；f）无石棉气缸垫 （3） 气门室罩 在气缸盖上部有起到封闭和密封作用的气门室罩。气门室罩结构比较简单，一般用薄钢板冲压而成，上设有加注机油用的注油孔。气门室罩与气缸盖之间设有密封垫。 （4） 油底壳 油底壳主要作用是贮存机油和封闭曲轴箱，同时也可起到机油散热作用。油底壳一般采用薄钢板冲压而成，有些发动机油底壳采用铝合金铸造而成，在底部还铸有相应的散热片，以利于散热。 在油底壳最深处装有放油塞，有的放油塞是磁性的，能吸集机油中的金属屑，以减少发动机运动零件的磨损。 油底壳内还设有挡油板，防止汽车振动时油面波动过大。如图4.9. 1-衬垫；2-稳油挡板；3-放油塞 （三） 发动机的支承 汽车发动机一般通过气缸体和飞轮壳或变速器壳支承在车架（或车身）上。发动机的支承方法一般有三点支承和四点支承两种，如图4.10a为一种三点支承，前端两点通过曲轴