汽车使用基础 教学课件 作者 邓红星 第4章 汽车技术状况及其变化.pptVIP

一、研究汽车使用寿命的意义 二、汽车使用寿命的分类 三、汽车经济使用寿命的评价指标 四、影响汽车经济使用寿命的因素 第四节 汽车使用寿命 通过大量的在用车辆调查，可以看出汽车经济使用寿命的劣化过程，主要受车辆有形磨损和无形磨损的影响。 （1） 有形磨损 汽车和其他设备一样，经过一段时间使用而产生故障导致性能下降，这些故障往往都是可以看到或测到的。如汽车动力下降、油耗增加、振动加大等，都是有形磨损的表现。 汽车的有形磨损主要发生在使用过程中，称为第一种磨损，产生原因主要是机件配合副的机械磨损、基础零件的变形、零件的疲劳破坏等。 有形磨损也发生在汽车的闲置过程中，称为第二种磨损，如长期不用而生锈，日晒雨淋而使车身漆面及橡胶件老化，或因其他管理不善和缺乏正确的管理制度而引起的其他损失。这类磨损所造成的损失往往是非常惊人的。 第一种有形磨损与使用时间和使用强度成正比，而第二种有形磨损在一定程度上与闲置时间成正比。 第四节 汽车使用寿命 （2） 无形磨损 汽车的无形磨损就是在科学技术进步的影响下，不断出现更加完善、效率更高的车辆，相比之下，使现有车辆的原有价值降低，或者是使该种车型的价值降低。车辆同其他设备一样，其价值并不取决于最初的生产耗费，而是取决于再生产时所用的生产耗费，在技术进步的同时，这种耗费也是不断下降的。因此，无形磨损又可分为两种形式： 1）因相同结构（同车型）车辆再生产价值的降低，而产生现有车辆价值的贬值，称为第1种无形磨损。 2）不断出现更完善、效率更高的车辆（新车型），而使现有车辆贬值，称为第2种无形磨损。 第四节 汽车使用寿命 作业 （4）气候条件的影响。 ① 环境温度的影响。低温时，汽油雾化条件差，加剧了发动机的磨损。气温过高对轮胎的使用寿命的影响甚为明显。② 环境湿度和风速的影响。环境的湿度大，极易恶化汽车的运行条件，加速零件的腐蚀。湿度低、气候干燥、道路灰尘多，也会恶化汽车零件的工作环境，磨损增加。 * （5）维修及时并且保证质量就必须认真执行技术标准、操作规程和维修作业项目，特别在进行作业中的过程检验，不但能保持完好的技术性能，减少零件的磨损，而且能有效地延长车辆使用寿命，最大限度地减少故障。 （7）载质量的大小，影响汽车零件的磨损。汽车的载质量应按制造厂规定的额定标准载质量。 （8）①燃料品质的影响 A.汽油：对于汽油发动机而言，其燃料品质对零件磨损的影响，主要是以馏分温度、辛烷值和含硫量来评价。 a.馏分温度：汽油终点的馏分温度越高，对发动机的磨损越大。 b.辛烷值：在使用中，汽油的辛烷值若选择不当，会增加发动机的磨损 c.含硫量，燃料含硫量对发动机的化学腐蚀影响很大。 B.柴油品质：柴油品质的好坏对发动机零件磨损影响也很大，如柴油中重馏分过多，造成燃烧不完全而形成碳粒、气缸磨损增加，另外容易堵塞喷油器的喷孔，破坏发动机工作，柴油的粘度对喷油泵柱塞磨损也有影响。粘度大时，机件的工作阻力增加、柱塞偶件不能良好的润滑，磨损增大；粘度小时，柴油不能良好地存在于零件的配合间隙内，也失去润滑作用，加速零件磨损。 ②润滑材料 A.润滑油：润滑油的品质主要表现为它的粘度、油性和抗氧化性能。 a.粘度：润滑油随着温度升高而粘度降低的性质叫粘-温特性。润滑油粘度的高低，直接影响到润滑油的流动性。 b.油性：即润滑油在零件表面的吸附能力； 提高润滑油的油性，可明显降低发动机的磨损，润滑油中含有水或其他杂质时，会使油性变坏。 c.抗氧化性：在使用过程中，发动机润滑油会逐渐变质，形成糊状物、胶质沉积物或积碳。 B.润滑脂：在使用润滑脂进行润滑时要注意合理选择不同性质的润滑脂，不可随意滥用。同时要注意清洁，不可混入灰土、砂石或金属屑等杂物，以防增加机体磨损，降低润滑脂润滑作用。 * （1）早期损坏阶段—使用初期，备件的损坏率较高，经过一个时期使用后，损坏率下降。也就是说，损坏率是时间或行驶里程的减函数。技术状况变化的速率取决于零件设计质量、制造工艺水平和材料力学性能。对汽车各零部件所用原材料及其制造工艺加强检验和质量控制，可以减少或剔除这种早期损坏的产品，降低早期损坏率。 （2）随机损坏阶段——经过早期损坏阶段，损坏率减小，零件的工作进入随机损坏阶段。 这时不但损坏率很小，并且大体上是一个常数。在这个时期内，零件所发生的损坏大部分与其强度和所承受的负荷有关，损坏是偶然发生的。 （3）耗损损坏阶段——零件经过长期使用以后，由于疲劳或磨损等原因，其强度和物理性能下降，损坏率上升。也就是说，损坏率是时间的增函数。在这个阶段中，零件所发生的损坏多属于老化、疲劳等性质。对汽车及时进行检查、维护和调整是延缓零件损坏的有效措施。 * * 在原则上通过及时的维修措施，可以防止发生故障，同时由于技术状况变化